什么叫公路超高

在公路弯道中，超高指的是列车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证列车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 。

扩展资料：

公路超高方式：常用的只有两种：绕行车道中心旋转；绕未加宽未超高的内侧路面边缘旋转，前者一般适用于旧路改建，后者适用于新建公路。

1、以曲线内侧为基准线，采用曲线外侧超高；

2、以线路中线为基准线，采用曲线外侧超高、内侧负超高（降低）；

3、以曲线外侧为基准线，采用曲线内侧负超高；

参考资料来源：百度百科——超高

在公路弯道中，为了消除车子在圆曲线上行驶时产生的离心力，在设计时将路线做成外弯高内弯低的单向坡，以消除车子的离心力。超高在专业中是用路面的横坡度（百分比）来表示的，如果弯道的半径大于一定值时，也就可以不设超高，各等级公路的数值不一样的。同时也不是超高越在越好，太大了容易造成车子侧滑（特别是北方冰冻地区）。
如是公路路政用语，超高就是指车子超过规定的高度，各等级公路的净高要求也是不一样的，高速和一级公路的净空是5米，也就是说，如果车装货高度5米，在高速和一级公路上行驶不算直超高，如果到了二级公路上，就是超高了。

超过4.5米就算超高！有可能会刮到桥梁涵洞！