车子烧机油严重什么原因

车辆烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

烧机油的主要原因

1.是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
活塞环卡滞的原因

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因

首先要知道如何判定汽车烧机油，其实正常情况下机油是会发生损耗的，但是有一个标准。按照国家的法规标准机油的损耗是每千公里消耗0.3升，一般正常测量都在0.2左右。1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB3743-84》，规定了机油消耗量应小于1升/1000公里。2003年国家又新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，明确规定：额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。首先排除发动机是否有漏油渗油等问题，如果没有这些问题，在两个保养周期中间发现机油明显的缺少，需要添加机油，那么有可能就烧机油了。平时可以观察排气管排出烟的颜色，若是蓝色的，又比较呛，说明烧机油了。也可以用手摸一下排气筒内部，如果颜色较黑，那也说明可能烧机油了，以后多检查机油尺，若是机油少的较快，证明烧机油较厉害了，需要尽快维修。

不同的发动机烧机油的原因也有很多。还有一些情况也会发生烧机油的现象，比如机油加注的太多，或者机油太稀不适合您的爱车发动机使用，也会发生发动机烧机油。还有汽油的油品不好，导致积碳的堆积都会引起机油往燃烧室里窜。

如果发动机烧机油比较严重了，那么就要维修发动机了。现在很多修理厂都可以做到免拆发动机偷换气门油封的办法。如果换了之后还有烧机油的现象，那么可能就是活塞环的问题， 那么就得拆改发动机更换了，费用就会高了许多。

（图/文/摄： 选车小哥） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019