废气增压利用尾气推动涡轮高速转动，涡轮带动泵轮向发动机泵送空气，从而提高进气压力，增加每个循环中的进气，使可燃混合气接近于空燃比小于1的稀薄燃烧。这样，在不增加发动机排量的情况下可以提高输出功率，同时也降低了燃油消耗率。
但是经过泵轮的空气会变热，会使实际的充量系数小于理论系数，因此现在的涡轮增加一般都配备有中冷器
利用内燃机排气能量驱动废气涡轮增压器实现内燃机增压的方法。废气涡轮增压器（简称涡轮增压器）由涡轮机（见透平）和压气机(见压缩机)两主要部件，以及轴和轴承、润滑系统、冷却系统、密封件、隔热装置等组成。内燃机气缸排出的高温高速的燃气，经排气管供入涡轮增压器的涡轮机，推动涡轮旋转，涡轮再带动与它同轴的压气机叶轮旋转。压气机将吸入的空气压缩，提高了压力的空气流经内燃机进气管，供入气缸，从而达到增压的目的
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