手动挡在起步的时候，是先给油还是先半联动？

汽车仍然可以向前起步行驶，并且不会发生熄火的问题。但是这样整个操作过程占用时间太长且车速很低，日常道路行驶中是完全不允许的，会被后方车辆喇叭伺候，因为加油就意味着发动机输出更大的功率和扭矩，相应转速会提高，离合器的输入端高速旋转接触还没有转动的输出端，这样离合器就会磨损严重。同时影响着燃油经济性。

最佳操作应该是离合器与油门的完美配合，左脚离合抬起和右脚油门踩下幅度、时间尽量一致，甚至油门可以略微领先于离合器，这个需要反复联系体会。油离配合默契，需要养成对离合器快踩慢放的习惯，踩离合动作要快，放离合要慢。踩下去，联动结束，再要联动，就需要慢慢来形成联动，否则会造成离合器的伤害。

我就遇到过这种情况。如果先抬离合器即使打滑了这时候发动机是怠速，发动机扭矩很小，猛抬离合车辆更有可能被憋灭，但是先踩油门的话如果脚底打滑车辆很有可能瞬间冲出去。发动机的转速一般会在700-800转左右，跟怠速时的状态没有区别，所以传动轴与离合器片接触的一瞬间，所产生的摩擦力相对较小，对离合器的伤害比较小。

主要是发动机转速高，发动机输出扭矩大，车辆应答性也比较好一些，起步更加迅速。这也是绝大多数出租车起步加速快速通过的最好办法。不过发动机转速高，发动机和变速器转速差较大一些，是在空挡的时候加油还是在踩下离合器踏板后加油，如果是在这两种情况下加油，白白浪费燃油，虽然汽车转速增高了，但是汽车没有动力连接，等于是白做功，增加尾气排放，污染大气，影响环境。

手动挡车辆在起步的时候肯定是应该先半联动，在车身发生剧烈的抖动的时候才需要给油，如果直接给油的话就会导致车辆熄火。

起步先挂一档，松手刹，再慢慢的抬起离合器，进入半联动状态，让车先走一小段路，松离合器，最后再加油

正确的做法是一边给油一边松离合，可以两者不管哪一个先做都不会成功起步。