请问一下汽车空调系统检漏的时候不漏,但是抽真空的时候漏是怎么回事?

无论是检漏还是抽真空，如果存在泄露的问题，就是空调系统有泄漏点，必须解决后才能加注氟利昂。

汽车空调系统工作条件比较恶劣，其制冷系统一直随汽车工作在振动的工况，极易造成部件、管道损坏和接头松动，使制冷剂发生泄漏。据统计，空调系统的故障有70%是由于泄漏引|起的。

维修阀泄漏和丢失维修阀的保护帽是导致制冷剂泄漏的重要原因之一。 在一般汽车中，若丢失维修阀保护帽，每年从维修阀处漏失的制冷剂可能有0.45kg之多，故应对维修阀进行检漏，并且维修阀一定要盖紧保护帽。

扩展资料

常用检漏的方法：

1、目测检漏法，制冷剂与冷冻机油是互溶的，所以泄漏处必然有油迹出现。但是压缩机轴封处微量的油迹是正常的。

2、肥皂水检漏法，检漏时，擦净被检漏部件，把肥皂水刷在可能泄露的地方，若有泄漏，便会出现气泡。这种检查方法可使用专用的商品气泡检查液或家用皂水溶液。使用商品气泡检查液时可用涂抹器将溶液抹到怀疑发生渗漏的全部接口、接头、配件或控制器处。用家用皂水时，,要求用刷子涂抹。如有气泡产生，说明涂抹处有渗漏。注意应对全部空调系统进行检查，因为渗漏部位可能不止一处。

3、加染料检漏法，给系统加入带有染料的制冷剂，在泄漏处就会明显地看到有颜色斑痕。染料溶液一般为红色，将染料经加注口引入空调系统中，然后将空调系统运转片刻，如果存在泄漏，红色的染料就会在街头或部件上呈现污渍。查到漏点后进行维修，处理完后再进行渗漏检查，直至无渗漏为止。最后重新加注制冷剂后整个维修过程完毕。