热车之后怠速还是1000转是怎么回事

【太平洋汽车网】如果完全热车之后转速依旧是1000转的话就不太正常了。出现这种情况很有可能是因为怠速开关不闭合、怠速控制阀有故障、进气管漏气、配气相位错误这几个原因所导致。最常见的问题就是怠速控制阀有故障了，怠速控制阀如果出现故障不仅会使转速偏高，还会导致转速不稳。

一般热车后发动机的怠速时在800r/min，如果只有500转则为怠速过低，发动机怠速过低是汽车的常见故障之一，根据以往维修经验，分析下动机怠速过低的原因及解决的办法。

怠速转速过低现象往往并存着怠速抖动，怠速易熄火等现象，其根本原因是缸内燃烧做功不足，主要原因有以下几点。

一、混合气过稀。

1、系统油压过低。由于油压不足，在同样喷油脉宽下导致混合气变稀。

2、喷油器脏堵，喷油口不畅，不能按正确喷油量喷油。

3、主要传感器信号偏低或不良使喷油量减小。

4、对于L型发动机而言，由于真空漏气使多余气体未经计量而造成气多油少，混合气变稀。

二、怠速控制不良

1、怠速开关信号不正确。电控单元没有接收到怠速信号，不做怠速控制，怠速执行器不受控制，其开量有可能过小使怠速过低。

2、怠速执行器工作不良。若执行器本身有故障或执行器输出信号不正确都将使进气量控制受到影响，控制不良而导致进气量调节不良。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）