首先要确认实际水温低还是水温表显示低。如果测量后实际水温真的很低，可能是温控器关不严造成的。水温指示灯低，实际水温低。可能的原因是水温传感器损坏或水温指示器损坏。
恒温器是根据发动机水温自动充当阀门的部件。通常安装在散热器出口和水泵进口。冷却液温度低的时候，节温器挡住散热器的低温冷却水，使其无法进入发动机水套，水套内的水温会迅速上升，这是大家常说的小循环。
如果水温上升到一定温度，阀门逐渐打开，散热器内的冷却液又开始循环，使冷却液流经散热器，水温开始缓慢上升，散热器向大气散热，使发动机水温保持在合适的温度。这就是大循环。
如果温控器出现故障，阀门无法关闭，冷却液一直循环，发动机水温可能会偏低。或者有些车在夏天水温高的时候，为了降温，干脆把节温器拆了，这样发动机的水温就会低。
还有冷却风扇。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇，硅油离合器的损坏也会导致风扇频繁转动。所有这些故障都会导致水温过低。
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