电动汽车到底能够跑多远是什么决定的？

新能源汽车具体指纯电动汽车和插电式混合动力汽车两大类，未来将只保留纯电动类型。在过渡期，主要是插电式混合动力，预计过渡期为2020-2025年。很多人认为电动汽车的出现是在2010年左右，因为在这个阶段，无论是自主品牌还是合资品牌都开始陆续推出电动汽车。但真正的新能源汽车是在一个世纪前出现的，而且是由两位全球有影响力的人发明或推广的，他们可能都很熟悉。

但在这款车出来之前，电动车已经成为主流；它之所以能在第一阶段成为汽车消费者的首选，是因为电机依靠电流转化电磁场形成动能，整个转化过程几乎是静态运行。早期汽车使用的内燃机或外燃机的振动和噪音非常巨大，NVH体验差得离谱，甚至比马车还差。汽车需要一个理想的用户体验，尤其是在汽车被定位为奢侈品的早期阶段。与内燃机或外燃机的糟糕状态相比，电机的准静态运行显然更适合早期的用户需求，也就是说，电动车在第一阶段的普及是由于良好的用户体验，但为什么电动车会 "百年不坏 "呢？参照上述EV-T的发展阶段，石油开采技术也在同一时期迅速升级，大量的石油 "喷涌而出"，总是需要被车辆消耗。于是，电动车和汽油车之间出现了矛盾，这和今天是一样的，但早期没有确切的答案，因为不知道会有多少石油储存。

理论上电动车和燃油车应该选择哪一种，决定了应该让消费市场来决定，但是不公平的竞争导致了混乱，电动车的研发以T型车为例，研发的核心技术数据都是烧毁的，技术被打破更开始出现在这个阶段，那么，就是世界 "最后 "让电动车退出的历史阶段。两次世界大战。

战争持续了半个多世纪，战场上需要的是能够快速加油的汽车，保证车辆的灵活性和机动性，而不用担心续航能力；在早期阶段，电动汽车并没有成熟的电池技术。内阻大、能量密度低的镍铁电池不能满足战场要求，也没有成熟的增程柴油电动技术。汽车市场的供需关系已不再是民用汽车市场，战争的需求几乎是全球汽车工业的主要技术发展方向。所以，这一时期燃气汽车成为主流，战后成为民用汽车市场的主流，因为第一批从事电动汽车技术研究的工程师大多已经离开。

电动汽车能够跑多远是由电池容量、发动机性能、驾驶习惯、路况等综合因素决定的，其中电池容量是主要的决定因素。

是电瓶决定的，因为电瓶对电动汽车来说很重要，而且也可以决定一辆电动汽车的使用价值，并且可以决定一辆电动汽车能跑多远。

电池，因为这种机车它主要是用电的，如果电不足的话会在半路发生一些异味，所以在出门前我们要观察电池剩余电量。