很多人买了车子，却停着不怎么开为什么？

堵车

车买来不开，有不少是因为被堵车“折磨”得实在是不成样子了。高德地图发布了个《2019年度中国主要城市交通分析报告》。

各个规模城市高峰期平均车速不超过30km/h，哈尔滨21.49km/h，上海24.29km/h，深圳25.78km/h。说人话：上下班开车堵得要死，自己开车还不如坐公交来得快了，如果离公司不是很远，自行车、电动车说不定就是更好的选择了。

停车难

除了堵车，“停车难”也是大家十分头疼的问题。第一财经商业数据中心（CBNData）发布了一个《2017中国智慧停车行业大数据报告》。汽车保有量越来越大，停车位不足问题日益严峻。缺口多大？

上海中心城区52%。另外，30%的道路拥堵问题是由停车难造成的，平常大概有48%的车子是需要排队来寻找停车位的。说人话就是：开车出门不但拥堵，找半天停车位，找的时候也把别人给堵着了，双重折磨。

开车成本太高

最后来说，开车的性价比太低，也有可能会导致大家车子停在那边不怎么开。日常开车，油费和停车费最花钱了，先说油费。按我之前说的：1年开2万km来讲，百公里油耗8.5L来算，杭州7月10号，92号汽油价格5.58块钱/L，算下来每个月油费800块钱左右。再是停车费了：很多人都是公司、家里两头交停车费。

拿我公司旁边的包月停车费来说，一个月最少也是要500块钱的。除了上班，还要出去玩的，去商场了，5到10块钱1个小时的停车费，路边停一停，4、5块钱也是免不了的。所以说，不少朋友选择公共交通或者骑车出行，这方面的考虑也是有的。公交、地铁的价格比开车都是要便宜很多的，而且还不用遭受找车位和堵车的痛苦的“社会毒打”。

为了面子而买车开不开不重要

首先，很多朋友买车子，面子因素是不小的，不少人真的有这样的想法的。

车子在我们中国人的眼里不是纯粹的交通工具，我之前视频是讲过的：在中国，汽车和面子是形影不离的，车子的虚拟功能是高于实质功能的。这个东西其实是和地位符号有关系，你看老底子，中国当官的，4人抬的轿子，8人抬的轿子就叫“八抬大轿”了。

部分车型激烈驾驶后避免立即熄火

第3点要注意的就是：你买的涡轮车，如果是比较早的一些相对老的款式的话，有可能是需要避免立即熄火的，涡轮车工作温度很高。

《汽车维修》期刊上面也有论文的，《涡轮增压器的正确使用和保养》上面讲。涡轮增压器的工作温度高达900到1000℃，如果激烈驾驶后突然停机，机油压力是会归零的，浮动轴承处的机油就有可能因为高温结焦。导致轴承处的润滑和密封被破坏掉，磨损就会加大，甚至引起漏油和异响。

买车的目的不是为了开车

不怎么开车还要买车的真正原因，在我看来是这么个角度，是：想用的时候随时都能用的机动性，有备无患的安全感。

《商业经济》期刊上面有论文，《商品的现实价值和潜在价值》上面讲。商品除了现实价值，还存在潜在价值，能在未来、突发情况下，提供不确定的高回报。

我周末突然想要出去玩，叫车叫不到，我的那个路线没有公交、地铁，而且我还要带大、小包行李，我在公交上面还怕被人给偷了或者挤坏了。

这个时候有一台车，说走咱就走，这个东西是非常舒服的感觉。而且哪怕你不实际发生，没有出去玩，心里这么想一下也是美滋滋的。再说，暴雨、大雪天、乡下、回老家、山里，谁打车给你去嘛，对不对？自己有一个车子就能走了。

再来说一个，晚上自己的爱人突然肚子疼 ，急性发作，小孩子哭得来发烧了，立马要去医院。打车说：“您现在在排队。”或者说：1个小时之后这个车子才到家门口，你不要急死的嘛？是不是？

这个时候车子的价值就体现出来了，机动性，说走就走，想去就去，这不是1年开多少公里的问题。这个东西有备无患、心里踏实，其实我觉得是非常有价值的。而且对于现在公共交通那么发达的情况下来看，这个反而是比较高的价值了。

有车带来价值是没车时无法得到的

总得来讲，车子买来不怎么开，从钱的角度来看的话，的确是不便宜了。但是有车能够给自己带来的说走就走的高机动性，也的确是光靠打车和公交换不来的好处。为什么很多人买车之后会后悔有些朋友买了车子之后，他不但是不怎么开的，还有可能后悔了：“「唉」我干嘛呢？我犯得着吗？

为什么要买这个车子？”买车之后，后悔的原因都有哪一些？除了养车太贵之外，还有什么坑是我们买之前最好要了解一下的？如果车子买来不开，就停在那边，每天又要亏多少钱？自己有车和没有车，在生活上、社交上到底又能相差在哪里？