新劲炫ASX的1000公里用车感受，带你了解真实的它

驾驶2020款新劲炫2.0智领版已经有一阵子了，当前公里数1000多公里，还在准新车的使用阶段，各方面用车体验也都积累了一些，无论从外观、动力、空间、驾驶感受方面都非常满意，对于这台全新的换代款劲炫，下面和大家分享一下这些日子以来的用车感受。 新款劲炫一改老款的老旧设计，以全新面貌世人，作为一款换代车型，其风格设计可以用焕然一新来形容，各方面设计都很大胆。

家族性的X型前脸设计，大量的镀铬条应用，圆润且凌厉的线条设计，都透露这年轻、运动、时尚的感觉。

车身尺寸在4366*1818*1640mm，在同级别的SUV中表现可圈可点。

动力搭载一台2.0L自然吸气发动机，动力参数很不错，122kW，201N·m，166马力，同级别SUV绝对堪称优秀，最重要的是三菱出品，必出精品，其稳定性不用多说。

还得重提一句，这车的线条设计真是硬朗，尾部给人一种肌肉感，活力十足。

灯组设计十分大胆，非常前卫，很年轻化，也非常适合刚踏入社会，预算有限的年轻人人群。

轮毂是18寸的，这个尺寸是表现很好了，路况复杂的路面都能轻松应对，良好的通过性是其优秀表现之一。

后备箱表现挺好的，日常家用是够用了，后排座椅可以放倒，容积一下子翻倍。

不得不说，新劲炫的内饰实在是太漂亮了，年轻活力十足，各种颜色的交叉使用，整体协调搭配，视觉效果非常好。

2670mm的轴距，保证了后排空间非常宽敞，日常家用载人舒适性非常高，值得点赞。

方向盘手感很好，各方面的按键设计也很实用。

空调出风口有一点复古设计的感觉，经典而且时尚，年轻人的不二之选。

升降窗按键。

复古式旋钮设计，既美观又实用，最重要的是自动空调三菱自家空调，效果真是好。

10寸的大屏显示，灵敏度很好，流畅，还是年轻化设计。

扶手箱外观很萌有没有，看起来软软的，位置很适当，不会影响驾驶。

档位还是注重实用性，挂挡很流畅，平时等红绿灯，D档和N档来回切换，很方便。

1000公里下来，各方面表现都比较满意，尤其是动力输出非常线性，很平顺，踩多少有多少，2.0L的排量在这个级别里，绝对是够用的，甚至有些盈余。 目前新劲炫给我的用车体验是绝佳的，期待5000,10000后的整体表现。