铝合金压铸件质量如何提高？

这个问题范围太大了，我只针对铝合金压铸件常见缺陷及产生原因来说明一下：铝合金压铸产品铸造缺陷产生原因及处理办法；

表面铸造缺陷；

1 拉伤特征：沿开模方向铸件表面呈线条状的拉伤痕迹，有一定深度，严重时为整面拉伤；金属液与模具表面粘和，导致铸件表面缺料。产生原因：模具型腔表面有损伤；出模方向无斜度或斜度过小；顶出不平衡；模具松动：浇铸温度过高或过低，模具温度过高导致合金液粘附；脱模剂使用效果不好：铝合金成分含铁量低于O．8％；冷却时间过长或过短处理方法：修理模具表面损伤；修正斜度，提高模具表面光洁度；调整顶杆，使顶出力平衡；紧固模具；控制合理的浇铸温度和模具温度1 80-250。更换脱模剂：调整铝合金含铁量；调整冷却时间；修改内浇口，改变铝液方向。

2 气泡特征：铸件表面有米粒大小的隆起表皮下形成的空洞.产生原因合金液在压室充满度过低，易产生卷气，压射速度过高；模具排气不良；熔液未除气，熔炼温度过高；模温过高，金属凝固时间不够，强度不够，而过早开模顶出铸件，受压气体膨胀起来；脱模剂太多；内浇口开设不良，充填方向交接。处理方法改小压室直径，提高金属液充满度；延长压射时间，降低第一阶段压射速度，改变低速与高速压射切换点降低模温，保持热平衡；增设排气槽、溢流槽，充分排气，及时清除排气槽上的油污、废料；调整熔炼工艺，进行除气处理；留模时间适当延长：减少脱模剂用量。

近年来，铝合金压铸件的产量逐年攀升，发展十分迅速，那么缘何如此呢？据专家分析，原来这一方面由于在汽车轻量化趋势的带动下，全球铝合金压铸件市场出现了巨大的需求，并且随着近年来汽车行业内部优化升级，逐步用铝铸件代替灰铁铸件，从而不断刺激着对铝合金压铸件需求量的不断攀升。另一方面，由于全球压铸业的发展，各个行业对于铝合金压铸件的需求量也在不断的增加，同时由于在全球经济一体化趋势的带动下，全球压铸生产重心逐步向中国转移，加之我国得天独厚的劳动力与铝资源优势，这就毫无疑问地会出现压铸行业高速发展的现状。压力铸造简称压铸，是一种将熔融合金液倒入压室内，以高速充填钢制模具的型腔，并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法。压铸区别于其它铸造方法的主要特点是高压和高速。

企业面对原材料价格接连上升这个艰难时期，必要同时透过压铸技术方面的提升及对生产流程的控制，减少不必要的损耗和浪费来降低成本，以弥补材料成本的上升。要降低厂内的次品率，可通过良好的锥形流道设计和提高压铸件比例来配合。良好的流道设计不仅有助达到理想的填充模式﹐而且有效地降低压铸件憋气的情况增加良好压铸件的比率。由于锥形流道比其它流道较轻巧﹐又不需要太多溢流位令压铸件比例提升﹐回炉料数量也可相应减少。另一方面，小组式生产在连续而畅流的布置中，各生产步骤形成一群组，逐步依顺序安排。这能减少厂内多余的运送及仓储做成的资金积压，最终能达致厂方在整个生产流程上的成本减省。