为什么我的车辆在高速行驶时油耗更大呢？

车辆在高速行驶时油耗更大，归根结底就一句话：风阻变大了。

汽车发动机有其自身的特点，其热效率不是恒定的，在高负荷、低转速下，其热效率最高；而在低负荷、低转速的情况下，发动机的热效率将低于最有效时间的一半。在城市道路上，车辆往往处于低速、小油门、甚至是高速、低能量转换效率的条件下，油耗高；而在高速公路上，热效率更高（速度经济时），表现出更高的燃油效率。如果速度加倍，根据阻力计算公式，阻力将增加4倍，发动机用于克服空气阻力的“浪费”是，油耗越多，当然也会增加。

那我们该如何降低油耗呢？以下有几点可供车主选择。

1.阻力主要包括车辆的车轮滚动阻力、空气阻力和加速阻力以及坡道阻力。在选购汽车时，应选择正面形状优化，正面投影面积小，阻力系数小的车型。SUV的风阻系数不理想，大于轿车的风阻系数。在城市交通中，车速较低，汽车的风阻系数与SUV的差距影响不大，一旦上高速，运动型多用途车的油耗就会飙升。因此，从经济性方面来说，不建议车主经常跑高速购买SUV车型。

2.车辆重量与车辆油耗成正比的关系。因此，要尽量减少车辆在行驶时的负荷，减轻车辆重量。

3.控制车最佳行驶速度，一般电喷型汽车发动机转速在2200-2500左右最为合适。无论在哪个挡位，保持发动机转速在2200-2500是最好的。低速行驶耗油过道，也会损坏发动机；而且增加无效转速也会伤害发动机。最省油的行驶状态是直线匀速行驶，小发动机汽车最省油的速度是每小时60-80公里。

因为每辆车的最佳省油速度是不同的，可能你的车子低速更省油，所以油耗更大。

小排量之所以有时候会费油，根本原因是小排量发动机输出扭矩小，为了维持车辆动力性，就必须保持一定的高转速，这样发动机就长时间地维持在一个比较高的转速上，就费油；而且小排量发动机因为成本的原因，使用的发动机技术比较低级，这样也会影响发动机的燃油消耗率水平。大排量车因为发动机输出扭矩大，不必维持高转速运行，这样就可以省油。

因为风阻变大了，在逆风行驶的状态下，负荷更高，转速更高，所以耗油量就更大。

因为风阻变大了，所以汽车才会很费油，开车的阻力越小汽车就越省油。