阜阳离真正的交通枢纽还有很长的路要走。铁路方面：虽然有很多条铁路，但却没有一条高铁，电气化改造才刚刚开始，人家都有好几条高速铁路了。就些铁路还都不是国家重点，其中漯阜和阜六（在建，预留双线用地）铁路还都是单线。阜阳火车站是全国闻名的农民工车站。公路方面：虽然有6条高速公路在阜阳对接，但都是刚刚起步，而且互相不联通，车流量少的可怜。虽然有6条高速公路在这里对接，却没有一条双向8车道的，人家都有好几条。国道少的可怜，就一条105国道，而且还很窄，还都不是国家重点，最近听说国道要加宽大修了。水运方面：虽然阜阳船闸，颍上船闸花了不少钱重新修建，到目前还不能通航千吨级以上的船舶，五百吨的都成问题。人家甚至都能通航万吨级的船舶，人家的内河港口年吞吐量都在一千万吨。航空方面。时停航，时复航，阜阳飞机场在华东地区38个民用机场倒数第五，人流量少的可怜。阜阳和合肥比，不管是交通教育都远不如合肥，毕竟人家是省会。阜阳的经济落后，半斤八两，最主要的原因是地理和历史的原因造成的。目前阜阳的经济正在一点一点的改善，大部分农民主要就是靠务农务工维持生活，做为阜阳人对阜阳还是充满了信心。
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