将正时皮带合件按顺序(即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮)要求套进各传动皮带轮,要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐:
凸轮轴的定位
安装好正时皮带之后,凸轮轴上面有2个孔。使用工具或者定位工具定位凸轮轴,非常明显。
找到曲轴的定位孔。
如果有专用工具的话,定位位置很好找。发动机后面,在右侧传动轴上面。有一个很大的孔。
曲轴正时位置的检查方法(没有专用工具的采取这个方法):
卸掉4个火花塞,然后直接放入4根长短一样的筷子。
如果筷子高度一致,说明曲轴的正时记号完全正确。
找到正时皮带涨紧轮的记号,指针应该在这个缺口之间。皮带指正与发动机运转方向相同(顺时针),皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm),保证皮带端面在同一平面内。将涨紧轮合件装配在带轮室上,用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定,但暂时不拧紧,确保涨紧轮合件能够运动自如。
装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生,在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折!