为什么要用两脚离合？

如题赛车在过弯有跟趾动作跟两脚离合? 谁知道为什么吗？请详细说明！菜鸟不要回答了，说什么为了车速！我要的不是这样的回答！我是问为什么？

2026年09月24日 18:03

有5个网友回答

网友（1）：

好久没遇到这么专业的问题了！我来说说吧！

到底还是转速的问题。引擎转速和波箱的转速。好比现在引擎转速是3600转，波箱正处在2挡，2挡齿比设为1.8，那么此时波箱输出轴的转速就是3600除以1.8大约等于2000转，而输出轴通过差速器与传动轴是相连的，传动轴与车轮是相连的。因此，当你踩下离合器想换1挡时，波箱输出轴不受影响，仍保持2000转，引擎仍在3600转，车速稳定，若你这样强行入1挡会产生什么反应？”“假定1挡的齿比是3.6，那么换挡后输出轴的转速应该是3600除以3.6约等于1000转！和2挡时足足相差1000转，将近一倍！意义就是转速差导致挡位拨叉无法切入，有可能换不进挡，即使进去了，你也会听到巨大的打齿声，然后车速瞬间被强行降低，引擎转速被强行拉高，破坏原有的行驶平衡性，严重的话，车子立刻失控。”

网友（2）：

这是跟据以前60年代的车的波箱而用的方法，因为它的波箱由亍技术的因素不能自动复位必须用两脚离合，才能换挡，减挡就必须呼油，现在的车都自动复位了，所以就不用了．到现在还用60年代的考试标准可心说是有关部门的落后表现

网友（3）：

跟趾动作是为了减速降档同时让引擎转速与车速匹配，防止引擎转速偏低引起引擎制动导致顿挫或失控。两脚离合是为了让不同档位的齿轮转速匹配进行平顺换挡不打齿或减少变速箱同步器的磨损，现在的小车都有同步器两脚离合可用可不用。

网友（4）：

现在两脚离合只在考试和培训的时候用了,目的是养成良好的驾驶习惯,能减低车辆的磨损,降低机件的损耗.
大车驾驶还是要提倡使用两脚离合.

网友（5）：