对于这种情况也是会有存在的，就是车辆变速器生产批次的情况，不同时期生产的零部件将会根据生产模具或模具校正都有一定的直接关系。因此，将会在零部件下线之后产生的使用效果存有改变。其次，除了变速器生产厂商之外，还有设计的因素，如大众变速器在挂档选位及设计中和其他车型变速器存有差别，大众车型在选位机构中都有一个配重零部件，其他的变速器则减少了零部件的使用，某些情况下也是为了减少成本。比如某一品牌变速器在进口车型中则带有配重机构，当合资之后也相对取消了。这也是车辆保值、消费者认同度高的直接因素，从设计者理念中是否将车辆作为艺术品还是商品，这是很重要的，也是上述您所使用的情况。所以作为消费者，个人认为上述投诉将分为以下几点：
1、设计投诉；也就是车辆在设计过程中，适不适合某些人群、国家的使用理念，在车辆消费之后，有使用过程中进行信息反馈，如不适合则是设计投诉了。
2、使用投诉；对于使用投诉和设计投诉差别不大，这种投诉主要定位在车辆使用性能是否能达到驾驶者的需求，实现二八原则就很成功了。
3、质量投诉；相对就很简单了，就是车辆零部件使用性能，是否环保、可靠。其次，也包括设计的原因而造成的另类质量，这种质量投诉则是很麻烦的。
综上所述，此种情况建议去维修店进行调整、润滑即可，如果同时期车辆现象相差不大时，进行今后人车磨合也是很好的解决方式。
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