不得不看新司机汽车维修的6点误区

不得不看新司机汽车维修的6点误区

发动机的水温高不高也不怕。 水温高是千方百计想找出原因，但水温低是正常的。 其实汽车发动机水温低危害大，混合气燃烧不充分，功率降低、增加，引起润滑不良，导致排放超标。越加油越好。 往发动机里加油可以多也可以少，少了轴承就容易燃烧，加多了也没什么关系。其实加太多油会同样危害发动机。 斜向发动机和V型发动机尤其如此。

增加曲轴、连杆的旋转阻力，另外，飞溅到气缸壁上的油会增加，燃烧室的积碳也会增加。 所以，加油过多会导致发动机功率下降，磨损增加，甚至引起排量超标。

发动机加机油，不是越多越好。认为发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。但实际上，过多的机油同样对发动机造成危害，尤其是斜置式和V型发动机。这会增加曲轴和连杆的转动阻力，并使更多的机油飞溅到缸壁上，导致燃烧室积炭增加。因此，机油加多了会降低发动机功率，增加磨损，并导致排放超标。

空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。

断电器触点间隙大点比小点好。其实触点间隙过大，触点闭合时间短，使点火线圈一次侧电流减小，引起高压火花弱，从而造成发动机不易起动。

紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及用途，其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱、固然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。

汽车维护时拆开检查才放心。随着制造水平的提高，现代的汽车零部件寿命已大大延长，随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态，使零件的使用寿命大大地缩短。在汽车故障不解体检测技术日臻完善，如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。