变速箱基本全靠够买,而且还受到限制,最后就算买来和发动机的匹配技术也是差强人意。发动机的话奇瑞吧,奇瑞的发动机燃烧比仅次于“两田”
自主研发型-上汽荣威,代表车型如荣威Rx5,发动机为15E4E-1.5T变速箱匹配7挡干式双离合、20L4E-2.0T变速箱匹配6挡湿式双离合,这两台变速箱基本代表的两个级别,稳定性是天上地下的区分,而15E4E发动机动力表现虽然不差但也存在一些发动机异响问题。自动研发型-长安汽车,代表车型如众泰T600,这个弯可能有点急但长安研发的东安6AT现在也只是众泰之类在用,变速箱不能说不好但级别还是不够高实际表现测试体验只能说合格,发动机为众泰采购或逆向三菱老机型,动力传动的表现都很一般。
最近几年自主品牌对于核心动力的这么一个研发力度逐渐加大并且取得了非常不错的成效,越来越多的自主品牌拥有了自身非常具有特点的核心发动机,比如说奇瑞的高热效率发动机,长安的蓝鲸系列,上汽的蓝芯系列等等。不过在我们关注到这些车企推出的这些成熟高效率发动机的同时,我们也要认识到很多自主品牌在变速箱方面都是难有建树,在目前国内的变速箱来看手动挡相对来说还是比较成熟,有着像青山等一类的手动变速箱公司在苦苦支撑。
荣威发动机不错,动力强省油,但是他用的双离合和大众,长城的比差不少。平顺,耐久性都有差距。还是干式的,后来自产的双离合改为了湿式,但又成了六档。又不学长安,长安用自己的发动机,别人的变速器。
比如说长城,比亚迪,红旗等,这些车的发动机都是非常不错的,转速比较快,性价比也比较高,产品质量很值得信赖。
长城哈弗H2,宝骏510,吉利帝豪,奇瑞,上汽等,这些汽车的发动机是很不错的,是非常有力气的。
比亚迪,奇瑞,长城汽车,红旗汽车,瑞虎,这些汽车的发动机都做得不错。
比亚迪,吉利,奇瑞,长城,长安等,这几个品牌的发动机做的都是很不错的,性能是比较好的。