汽车保养问题

应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。发动机修复剂是一种修复发动机问题的汽车养护产品。
变速箱油，刹车油，北方还要注意防冻液，刹车片，轮胎，机油等。
1、壳牌2、美孚3、嘉实多4、加美5、中能高科6、道达尔7、柯赛德8、福斯9、昆仑　10、长城。机油的作用有1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。 4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

有人天天为了给车做保养的事情犯愁，做多了怕被坑，多花冤枉钱，做少了怕对车不好，甚至有安全隐患。车上所有需要保养或定期更换的部件，更换周期没有超过10万公里的。来说一说10万公里以内要做的所有保养项目以及公里数。
1.以多数家用车平均行驶里程计算，大约每年能行驶1.5万公里，行驶10万公里就要6年半多一点。首先是最基础的机油和各种滤芯的更换，如果用的是原厂机油或与原厂等级相同的机油，那么就按照厂家建议的公里数保养就可以了，大多数车是5000公里保养一次，有的车是7500公里，有的是1万公里。每次换机油都要换机油滤芯，空气滤芯和汽油滤芯也按照厂家建议按时更换，机油三滤的保养是保证车辆稳定运行的基础。5000公里保养一次的到10万公里就要换20次机油，1万公里保养一次的就要换10次机油。还有空调滤芯，一般是半年换一次，用的少的话一年换一次，每到夏天来的时候更换。
2.公里数到了2-3万公里，要做四轮换位和清洗节气门油路，这个项目按照公里数更换就可以。假设3万公里做一次，到10万公里要做三次。4-5万公里要更换一次火花塞，如果原车用的不是普通火花塞，那么到8万公里左右再更换。还有刹车片很多车也需要换了，有相当多的车辆刹车片寿命在4万公里左右，根据车主踩刹车的频率相差较大，有的8万公里还不需要换，有的不到4万公里就要换了。
3.到了6万公里要做一次全面大保养了，更换全车油液，更换正时皮带，更换蓄电池。这几个项目既要看公里数也要看使用年限，6万公里时一定要换，因为公里数到了，时间其实已经超了。所以如果行驶的公里数比较少，可以提前一点做，5.5万公里就可以做了。至于蓄电池要经过检查后再确认是否更换，因为用车习惯不同，寿命相差也很大，不过很多车到了3-4年就要更换了。接下来到了8万公里要更换轮胎，即使磨损很轻微也要更换了，因为行驶8万公里需要5年多，轮胎5年就必须要更换了。
4.一辆车常规要做的保养项目其实并不多，机油四滤、四轮换位、清洗节气门油路、更换火花塞、更换刹车片、更换全车油液、更换皮带、更换电瓶、更换轮胎，也就以上9个项目。除此之外，其他一些零部件因为老化及质量问题坏了，也需要更换。比如某个油封漏油了，某个胶套开裂了，某个球头松旷了等等，这都属于常规故障，出现了才维修，不出现也不需要养护。