新轮胎跑了两年2万公里，后轮磨损到安全线，这是车子还是轮胎的问题？

☆轮胎的正常使用寿命为5万公里左右，当然也有可行驶10万公里以上的轮胎。同样的轮胎，同样的行驶环境，前轮未出现严重磨损而后轮却磨损严重，甚至到了需要更换的程度，这说明轮胎的质量没有问题，那么问题出在哪里呢？其中最有可能的原因是后轮前束参数不正确导致的。

轮胎的四轮定位不仅包括前轮的定位，还包括后轮的定位，正确的后轮定位不仅可以保证车辆行驶的稳定性，还可以保证车辆具有良好的操控性，同时还可以减少轮胎的磨损。

后轮定位包括后轮外倾角、后轮前束和后轮驱动力作用线。一般后轮为非独立悬挂的不需要调整后轮参数，而后轮为独立悬挂的则需要调整后轮参数。

后轮外倾角：后轮外倾角不是固定的值，他的参数会随着路况的不同而发生不断的变化。调整后轮外倾角的目的是使车轮和地面之间的动态承载中心得到合理的分配，从而减少机件和轮胎的磨损。

后轮前束：后轮前束和前轮前束作用相同，轮胎磨损严重最大的可能性就是后轮的后轮前束参数不正确导致的。

后轮驱动轮作用线就是让两个后轮和整车之间保持平行，驱动轮作用线垂直于后轴并和纵轴线重合。驱动作用线的作用是防止车辆发生偏移。

轮胎在行驶2万公里后后轮发生严重磨损多半是由于后轮前束参数不正确导致的，建议车主尽快对车辆的四轮定位进行一下调整，防止类似情况继续的持续。

轮胎磨损快，首先看你这两年开了多少公里，如果开了3-4万公里，那就很正常！其次看路面，经常烂路或者国道就比较费轮胎！第三，看你开车勇猛程度，经常大油门，急刹车，速度快，就普通路段，不是说高速上面，这样开轮胎肯定磨损快！如果排除上面几种可能，那就去维修点检查一下，是否需要做四轮定位，也花不了几百块钱！

如果质量不好的轮胎磨损快那还可以理解，不过你这也太快了，做一下定位吧，看看是不是定位问题。