1.劣质弹簧减震器的表面处理差,易生锈且使用寿命短。
劣质产品的表面处理大多是喷漆,在运输和安装过程中不能承受丝毫的碰撞,并且油漆会掉落,导致减震器生锈和破裂,并引起安全事故。 优质弹簧减震器的外壳和弹簧表面处理应通过烤漆,镀锌,锌铝处理等方法进行处理,以免在短时间内使防振器生锈,并延长减震器的使用寿命 。
2.在没有理论支持的情况下,劣质弹簧减震器的弹簧方法选择是混乱的。
在选择减震器弹簧时,许多减震器工厂仅考虑适当的承载能力,而未考虑其他方面。 所选弹簧减震器的以下缺点更为普遍。 例如,匝数少,垂直刚度与水平刚度之比太大,弹簧压缩过小,额定压缩后弹簧没有太大的游隙,以及经过压缩后的弹簧回复率 压力低。 结果是弹簧减震器的稳定性差,固有频率高,阻尼效果差,弹簧容易压缩,弹簧性能下降,使用寿命短。
3.橡胶减震部件由劣质的再生橡胶制成。
由再生橡胶制成的橡胶阻尼元件的阻尼和隔音性能差,易于老化和硬化,使用寿命难以超过一年。 高质量减震器的橡胶减震部件通常使用生橡胶,价格与再生橡胶相差十到二十倍。 材料应为氯丁橡胶,天然橡胶,丁腈橡胶。
劣质产品的表面处理大多是喷漆,在运输和安装过程中不能承受丝毫的碰撞,并且油漆会掉落,导致减震器生锈和破裂,并引起安全事故。 优质弹簧减震器的外壳和弹簧表面处理应通过烤漆,镀锌,锌铝处理等方法进行处理,以免在短时间内使防振器生锈,并延长减震器的使用寿命 。