帕萨特1.8t进气软管拖了发动机不熄火

排气管放炮未燃烧完燃混合气排气管内重新燃烧发爆炸声并且伴火星冒俗称排气管放炮发车辆启行驶程
、原
1．混合气浓
发机燃混合气由于浓未能完全燃烧随废气排未点火燃烧燃混合气进入排气管排气管内遇新鲜空气重新燃烧发爆炸声燃混合气浓造排气管放炮现象发机低速运转声音沉重稳定；发机高速运转排气管放炮明显转甚至消失判断混合气浓引起排气管放炮标志

2浮室油位高
浮室油位高仅造燃混合气浓且使部燃油未经充雾化直接进入气缸内气缸内未完全燃烧随废气排消声器内重新燃烧发放炮现象
若消声器排量油珠停机仍燃油流说明浮室油位高或浮室油针密封严应化油器进行清洗或更换

3．点火提前角
四冲发机气门间隙气门烧蚀关闭严气门相位重叠角齿轮安装引起排气门早产入炮现象点火迟使燃混合气燃烧间拖未燃烧完燃混合气消声器内产二燃烧引起排气管放炮应调整点火提前角间或更换磁电机

4．火花塞断火或火弱
某冲程燃混合气未能点燃排消声冲程高温气体点燃种现象断续规律发机功率明显降加速容易熄火应拆火花塞做跳火试验若火花塞断火或火弱应清除积炭或更换新件

5．起进油
起面功造燃混合气浓仅使气缸内积量燃油且消声器内排量油珠发机起消声器内燃油燃烧造放炮起加空油其症状起困难旦起能伴随着猛烈放炮声滚滚浓烟发机任何工况工作放炮声现象随着发机运转自行消失

6.点火线圈故障
点火线圈受潮或漏电其实属于电路故障即使CDI、高压包火花塞都造点火稳定或断火造放炮

7.混合气稀
般发发机高速排气管放炮加油所转或消失由于火花能量足点燃稀混合气排入排气管燃烧放炮般情况要疏通油路喷油器调整喷油量故障即消失

二、整体析面软件硬件两面析
1. 硬件
氧传器能导致空燃比闭环功能失效混合气控制没保证虽零部件批量失效能性能完全排除
2. 软件
软件故障能性于硬件认几能：
1）空燃比闭环控制算鲁棒性强造加油、松油门两工况空燃比失控造燃烧问题
2）氧传器底层驱问题导致传器确反映空燃比
3）点火提前角导致混合气完全燃烧排排气管发二燃烧

三、解决思路：
1.标定软件空燃比闭环关闭环模式验证看否仍类似问题现证明空燃比闭环问题
硬件软件1）2）继续查找
2. 点火提前角修关闭点火角思路查找