电动汽车官方续航与实际使用差别有多大

一般情况下，新能源汽车的真实续航里程往往会比官方公布的续航里程降低15%-30%左右，因为厂家测试的续航里程一般都是在综合工况下测试的，和我们日常的车况有很大区别，因为影响新能源汽车续航里程的因素很多，比如气候温度、路况、驾驶习惯、车辆载重等等。

首先是气候温度，在低温下，会导致电池电量下降，电池续航能力变差，温度越低，电池的衰减幅度越大。一般新能源汽车的理论最佳工作温度在25℃左右，当环境温度低于-1时，电池衰减会超过15%。在北方极寒地区，缩水30-50%是正常的。路况，如果车辆频繁加速上下坡，会让电机输出更多的功率，自然会加快电池的放电速度，导致续航能力下降。然后车速的影响也很大，因为新能源汽车的电机效率是相对恒定的。如果车辆长时间高速行驶，电机输出功率会更大，也会加剧耗电。一般官方会给出两种续航:一种是工况续航或者NEDC续航，一种是最大续航。以60km/h匀速直线行驶的最低能耗达到最大续航，不急刹车不加速，基本是一个遥不可及的理论数据。另一种续航叫工况续航，是工信部公布的。是在更接近现实的模拟路况条件下测得的，包括拥堵路段、通畅路段、高速公路等。一般不考虑室外温度对电池的影响，更接近实际，一般工况续航90%都可以开出来。

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