独立悬架是两侧车轮之间没有任何连接的悬架。世界上常见的独立悬架有双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
世界上常见的独立悬架有双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
独立悬架的两个车轮是断开的，这个悬架的一个车轮不会和另一个车轮发生干涉。
非独立悬架的两个车轮是连在一起的，这个悬架的一个车轮的运动也会干扰另一个车轮的运动。
扭力梁悬架是汽车中常见的非独立悬架。这种悬挂一般用在一些廉价的紧凑型家用车或者紧凑型SUV上。这种悬挂成本比较低，占用空间小空。
独立悬挂的操控性和舒适性更好。
独立悬架可以提高轮胎的接地性能，轮胎的接地性能变好，车辆的操控性能也会变好。
麦弗逊悬架将用于大多数汽车的前悬架，双横臂悬架将用于一些跑车的前悬架。
双横臂悬架实际上是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两根横臂变成两根连杆。
多连杆悬架实际上是双横臂悬架的复杂版本，将双横臂悬架的两根横臂改为四连杆。
双关节悬架是麦弗逊悬架的复杂版本，将麦弗逊的L型控制臂变成两根连杆。
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