车换机油如果那个机油滤芯里面没有加那个机油机子着车会有什么损伤？

网友（1）：

对于汽油发动机来说，不会有任何损伤以及影响的，你说的那个东西就是机油格，也叫机油滤清器。主要作用是过滤机油当中的胶体、油泥等发动机运行产生的机械杂质一类的东西，正常更换都不需要向里边加注机油的，发动机运行的同时机油就会在发动机内部流淌进行润滑等一些列保护措施，自然而然的会经过滤清器，所以不会产生影响的。

但是有一些柴油车的机油滤清器个头比较大，基本上能装下一到三升的机油，大型车甚至会更多，这样的前提下发动机运行时如果滤清器内部是空的在率清器之后的润滑油路就会出现一个短暂的供油断档，可能会造成磨损，但是做柴油车保养的师傅不可能弄错这个操作步骤的。

整体来说没有什么影响的，最多是发现加完充足觉得机油刻度下降了，补充上就好了。

网友（2）：

对于汽油发动机来说，不会有任何损伤以及影响的，你说的那个东西就是机油格，也叫机油滤清器。主要作用是过滤机油当中的胶体、油泥等发动机运行产生的机械杂质一类的东西，正常更换都不需要向里边加注机油的，发动机运行的同时机油就会在发动机内部流淌进行润滑等一些列保护措施，自然而然的会经过滤清器，所以不会产生影响的。

但是有一些柴油车的机油滤清器个头比较大，基本上能装下一到三升的机油，大型车甚至会更多，这样的前提下发动机运行时如果滤清器内部是空的在率清器之后的润滑油路就会出现一个短暂的供油断档，可能会造成磨损，但是做柴油车保养的师傅不可能弄错这个操作步骤的。

整体来说没有什么影响的，最多是发现加完充足觉得机油刻度下降了，补充上就好了。

网友（3）：

换机油时修理工会往机油滤芯里加一点机油目的是让密封垫润滑一下，便于安装。

只要发动着车后，机油滤芯里始终是充满机油的，在换机油时机油滤芯里加不加机油都无所谓的。

对车子没有任何损伤。

网友（4）：

机油的品牌有；1、壳牌2、美孚3、嘉实多4、加美5、中能高科6、道达尔7、柯赛德8、福斯9、昆仑　10、长城。机油的作用有1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。 4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。机油级别划分为两项标准，第一是由美国石油协会（API）对机油品质等级做出的评定标准。S表示汽油机油。L表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM字母越往后油品档次越高，SL是目前世界品质级别最高的机油。C表示柴油机油。F表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。第二是美国汽车工程学会（SAE）标准，又称衡量机油黏度的标准，可分为单式黏度和复式年度。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter (冬季），其前面的数字越小说明机油低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好1、选用原则是首先选择合适的质量等级，然后选择需要的粘度等级。选择质量等级的依据是内燃机工作条件的苛刻程度、机油容量与压缩比、燃料性质等。2、选择使用性能等级时，还要根据使用环境来综合考虑，灵活运用。选择柴油机油质量等级时，可按发动机的强化系数来定。但是，当柴油的含硫量大于1.0%时，应选用高一个档次的油。3、应该选择较高级别的油，虽然价格稍高，但是综合经济性更好，如可以延长换油期、节约燃油消耗、减少磨擦磨损、延长零件的使用寿命、减少维修费用

网友（5）：

汽车保养换机油，安装机油滤芯时没有把机油滤芯里面加满机油，有影响吗？
　　理论意义大于实际意义！对于发动机基本上没有影响！
　　滤芯内加满机油理论上可以减少发动机机油泵油时的”空窗“期，避免空气被压入润滑通道产生失去润滑的情况，不过任何的4S标准保养流程中都没有明确要求“机油滤芯里灌满机油”!当然，这种做法不能说是错误的！

　　发动机在更换机油时，不可能所有的机油都被放干净
　　汽车在更换机油时，在发动机齿轮内部分布的机油不可能被完全放干净，放掉的实际上只是油底壳部分的机油，对于一些采用“吸油机”方式，吸掉的也只是油底壳部分的机油。对于发动机内齿轮、轴承、轴瓦部分的机油是无法完完全全更换的。如果想要彻底放掉这部分的机油，需要熄火非常长的时间才有可能在重力的作用下会流出一部分。

　　发动机启动瞬间，油泵就会泵油到位
　　正常情况下，机油油泵的泵送压力在250-350kpa之间，相当于2.5个大气压力，机油泵只需几秒钟就可以把机油泵送到润滑部位，甚至发动机的启动打火时，就会带动油泵泵油，空气滤芯里面些许的空气对发动机并不能产生什么影响。

　　安装滤芯时可以在密封圈部位涂抹机油增加密封性
　　机油滤芯是通过橡胶密封圈密封，在机油滤芯安装过程中，大力安装有可能会导致密封圈破损，一般可以涂抹一些机油，既能增加润滑又可以增加密封性。
不过一些4S店在换机油时会有这种操作，先给机滤注满油再安装。我觉得这也算是一种服务细致入微的体现。当然了更重要的是这样直接戳中车主的痛点了，这么小的细节都考虑到了，无形间增加了客户对他们的信赖。