可以。
差速器仅设置在驱动轮内，以便在转弯过程中调节内外驱动轮的转速差，使外驱动轮的驱动速度高于内驱动轮的驱动速度。
从而提高转弯能力。从动轮完全由路面的摩擦力驱动，并且内弯曲轮和外弯曲轮的旋转速度自然地被校正，并且不存在旋转速度差异的问题。非驱动轮套在轴上，轴不旋转，左右轮速可随时自由差速，因此无需差速器。
因此，前驱动器的差速器在前轮上，后驱动器的差速器在后轮上，四轮驱动器的差速器是前后轮，并且还提供中央差速器以进行调节前轮和后轮之间的转速差。
扩展资料：
差速器的这种调整是自动的，这里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内。
豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。
当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”。
必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，从而实现两边车轮转速的差异。
参考资料来源：
参考资料来源：
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除！
QQ：24596024