发动机进气冲程的工作原理？

四冲程汽油发动机的进气冲程工作原理是，进气冲程开始时，活塞在上止点，燃烧室内充满了前一工作循环残留的废气，当活塞由上止点向下止点移动时，燃烧室的容积变大，形成真空度，同时通过齿轮带动凸轮旋转，使凸轮的凸起部分顶开进气门，燃油通过化油器与空气混合形成可燃混合气进人气缸。

二冲程发动机的工作原理
第一冲程:活塞上行遮闭扫气口,排气口.压缩气缸中的可燃混合气,与此同时乘进气口的打开新鲜的可燃混合气进入曲轴箱.
第二冲程:在压缩上止点前火花塞产生强烈的火茌,点燃气缸中的混合气,由于燃烧急剧,产生高温,高压燃气(1700-2200度)压力3-6兆帕(1兆帕=10公斤/平方厘米 1个大气压=1公斤/平方厘米)推动活塞往下行通过连杆使曲轴旋转对外作功.下行到排气口,排出废气,乘扫气口的打开进行预压的新鲜可燃混合气进入汽缸.

进气门打开，活塞从上止点移动到下止点

柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个
过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机
称为四冲程柴油机。

当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。
当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。
随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。