爆燃传感器是作为什么控制的修正信号？

爆燃传感器是点火提前角的修正依据。
活塞发动机工作时，活塞到达压缩上止点时，燃燃烧室内的可燃混合气正好进入全面燃烧状态，对发动机来说，是效率最高的；
从点火到提前点火到混合气全面燃烧需要一个时间。所以在活塞到达压缩上止点之前火花塞就点火才能达到理想状态；
从点火时刻起到这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。点火迟了，燃料不能得到充分燃烧影响发动机效率。点火早了，活塞要顶着燃烧的压力运动，产生很大的振动和声音，造成发动机损伤，这种现象称为爆震、爆燃、敲缸。合理的点火提前角能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放；
点火提前角可以通过曲轴位置来确定。但爆燃的发生和发动机的转速、负荷等都有关系。所以传统的（不带爆燃传感器）发动机，只能按照所有情况下不发生爆震来设置提前角，这就造成大多数时间，提前角不在最佳状态；
爆震传感器可以感知发动机的轻微爆震，并以此为依据对曲轴位置提出的提前角进行修正。使得提前角始终处于最佳状态，进而使发动机保持最佳效率。

“爆燃传感器(Knock Sensor)又称“爆震传感器”(爆震,即是发动机抖动)。用来检测汽车发动机缸体爆燃强度。一旦爆燃出现则通知ECU延迟点火并转入点火定时的闭环控制,以便调整点火时刻。 安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况,提供给ECU根据信号调整点火提前角。
活塞发bai动机工作时，活塞到达压缩上止du点时，燃燃烧室内的可燃混合zhi气正好进入全面燃烧状态，对发动机来说，是效率最高的；
从点火到提前点火到混合气全面燃烧需要一个时间。所以在活塞到达压缩上止点之前火花塞就点火才能达到理想状态