所谓的冷胶和热胶都是大灯的密封胶。冷胶多在欧美车上使用，日、韩、国产多用热胶，现在日系也部分开始用冷胶，冷胶和热胶性质不同，冷胶更为稳定，密封更好，当然费用相对热胶灯更高。在灯具的改装升级时，开灯过程，热胶在烤箱一个流程下来基本即可完全分离，冷胶灯要反复多次，还要借助相关专业工具，并且目前还没有行之有效的分离剂。相比热胶改装价格也会高很多。至于怎么区分，不动胶不区分，要么直接询问，模糊区分就直接分欧美还是日韩了，欧美基本10万级以上全是冷胶，当然部分型号，低于10万也给良心用上了冷胶。当然这是对16-17年产业情况回答，不具绝对性，就像日系现在也在越来越多的车型上使用冷胶。
看它软硬。一般都是热胶。
一般的大灯都是采用热融胶进行密封的。像丰田系类的凯美瑞，汉兰达，雅力士和逸致都是采用热融胶的。冷胶的话我不是很了解，是不是一般的粘接剂，把大灯的镜片和支架粘在一起
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