考虑轩逸，你看重的到底是他的什么？

回想19年轩逸宣布换代的时候，小编就在上海车展的现场。而轩逸第一批试驾车到店，小编也是赶急赶忙地成为了首批试驾者。

在拿到这台车的第一分钟，小编就在思考这样一个问题，那就是什么样的人才会买这台所谓的新一代轩逸呢？

回想前两代的轩逸，如果给他贴上几个标签的话，第一个标签肯定是家用，然后是高性价比，低油耗等等。当然了也不是没有一些不好的标签，比如配置低，动力差等等。这也是不争的事实。在10-15万元这个档位的车，基本上都存在这样的或者那样的问题。这也是由于受限在经济上。

那么新一代轩逸又怎么样呢？

相比起上一代，轩逸的外观进行了大幅度的升级，被无数编辑说烂了的V-motion家族式前脸在这一代彻底探底，让无数男人盯着看的深V造型+运动化前包围让轩逸这个小“天籁”算是彻底坐实。

如果单看前脸，真的很难分清楚这两台车的差别。

看看尾部，尤其是扩散器的位置上，银色的护板还是比较好地展现了它作为运动化家轿的外观的。可以说，如果轩逸你不把它开起来，很多人都会觉得它是一台动力不错的车。

不过实际上，这台车全系搭载的都是一台很多年都没有进化了的1.6L自吸发动机。对于这台发动机，小编也是早就觉得头痛了。139马力的功率让人觉得比起很多的1.6自吸而言，动力要强了不少。但是说到底还是台1.6自吸，起步慢，加速能力差是它的通病。更何况它匹配的还是台CVT无级变速箱。虽然在换挡平顺性方面有着非常出色的发挥（因为他根本就没有档位。），但是动力表现就又下了一个档次。

但是，这一代的轩逸除了动力以外，很难说在其他地方有着明显的短板了。

过去我们喜欢吐槽轩逸的配置不行，如今的轩逸标配了胎压显示、ABS、ESP、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘，仪表盘显示屏、等等。中低配车型就开始有中控屏，LED大灯、仿皮座椅、无钥匙进入和启动、电动天窗、倒车影像等等配置。。顶配还有主动安全系统。可以说这一代的轩逸，配置已经不低了。

空间上，这一次轩逸超越了朗逸，2712毫米的轴距对于一款紧凑级轿车而言，已经算是个表现不错的数据了，整车尺寸也达到了4641、1815、1447毫米。也对得起日产曾经移动沙发的名号了。

那么，这样一番评述之下，我们也可以了解到这台轩逸到底是一台卖给什么人的车了，他的销售对象应当是，刚刚步入社会不久，想要一台运动型车，但是预算不多，同时也不对车辆性能有太多要求的年轻人。

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