1.目前，小轿车车身构造主要有两种，即有车架车身结构与无车架整体式车身结构。
有车架车身结构，轿车的壳体与车架是可以分离的两个部分。
2.车架必须有足够的强度承受汽车运行时的各种载荷，甚至在发生碰撞时，仍能保持汽车上的各个零件的正常位置。
3.现代化高强度钢车架的侧梁（纵梁）通常是用槽钢或盒形截面组合钢梁制成，车架横梁，托架与纵梁一般用铆钉连接。大多数传统车架前部窄后部宽，这样可使汽车便于弯。
4.由于车身结构不同，在受到碰撞产生的变形或毁损时，其钣金的修复模式也不相同一般的，对有车架式车身，宜将车架与壳体拆开分别进行修复。对车架的修复主要是按技术要求恢复其几何位置，从而恢复汽车的动力性，对壳体的修复主要是恢复其空间几何状，更换受损件等传统钣金操作。将上述两个部分进行试装调整后，重新进行表面装饰。
5.对于整体式车身的修复要求则高的多，要同时考虑车身各个部分相对几何位置满足汽车动力性能的要求和车厢内部结构形状的要求两个部分。
坦白的说你大梁一般装了已经是不可能百分百做会出厂时候的直到位。
你对角量，之后高度。之后你能装回发动机和其他套件就可以了。只能这么说了。
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