摩托车调节器坏了出现什么症状

摩托车调节器坏了：不能完全、持续的供给蓄电池供电，导致蓄电池电量逐渐减少乃至不能启动汽车。电瓶标准电压12V，充满电状态下可达到14V（发动机工作状态），当电瓶没电时（发电机不发电时），车上的仪表灯、显示屏等虚光闪闪，断断续续不能正常工作和指示。

由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。

这种调整办法的道理是：干电池与蓄电池串联起来，有必然的电位，而发电机则宣布必然的电压，当两者不等时就要发生电流。前者电位高于后者，则电流表指针向“－”偏向，反之则向“+”偏向。只要两者电位差不多相等时，电流表指针才不摆动。

扩展资料

汽车上广泛使用交流发电机-调节器，使用时应注意以下几点：

1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好；

3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承；

4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管；

5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关；

6、绝不允许用“刮火”方法试验是否发电；

7、发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。

参考资料来源：百度百科-调节器