奔驰怀挡如何操作？

1、奔驰的怀挡位于汽车方向盘的右侧拨杆上，，即雨刷器拨杆的位置，如下图；

2、首先，启动汽车引擎，将怀挡往下拨，就可以挂上D档，然后踩油门走就可以了；

3、如果在等红绿灯时需临时拨入N档，可以直接将其往上推，拨动到N档就可以了；

4、同理，如果需要操作倒车，则直接将怀挡往上拨档杆到R档。但是必须在车停稳以后才可以挂上；

5、挂上P档，则在车停稳以后点击拨杆上的按钮挂P档即可。

怀挡的优劣

既然怀挡能够充分的节约空间，那么为什么绝大多数车辆都采用地排档呢？这就要从机械式与电子式说起了，由于传统档杆都是机械式的，变速箱的位置往往位于车辆正中发动机后方，地排档可以使用比较简单的机械结构连接变速箱。

换言之，如果使用怀挡，档杆就需要经过一个复杂数倍的结构连接到变速器，或者需要将变速箱放置在更接近的位置，前者的不便我们都能理解，后者则在一定程度上导致发动机舱体积变大（很多时候是变高，所以怀挡在MPV中最常见），侵占乘员空间，显然都是不划算的事情。

奔驰怀挡操作起来和传统雨刮拨杆以及灯光拨杆相似，往上面拨一下是R挡，R挡的位置往下拨一下是N挡，N挡的位置再往下拨一下是D挡。无论处在哪个档位，只要直接按下拨杆右边的按钮就是P挡，也就是驻车挡。

怀挡早已是电子挡杆了，不需要再调整变速箱位置，换挡时也不再像机械怀挡那样需要一定行程，手不用离开方向就可以操作了，尤其是倒车挪车位时，手指动动比原来中控换挡要省力和快捷。

奔驰怀挡优势：

怀挡最大的优势当然是节省空间了，早期的美国皮卡和全尺寸轿车第一排是能做三个人的，这功劳得归于怀挡的设计。

怀挡兴起于美国，之所以会出现在作为德国车的奔驰上，主要还是由于当时的奔驰将美国作为第一大市场。为了迎合美国市场的需求，奔驰就把怀挡用在了很多车上。再加上之后戴姆勒并购了克莱斯勒，把这一美系基因传承了下来，变成了自己的特色。