二冲程发动机汽缸是怎么润滑的

我是专业摩托车维修工，现在回答你这个问题，希望采纳。
二冲程的润滑和四冲程发动机有本质上的不同。
第一，二冲程发动机和四冲程发动机的润滑部位不一样，四冲程发动机的轮滑部位主要有这么几个，，曲轴轴承，连杆大头，连杆小头，活塞，活塞环。配气机构里的时规链轮，凸轮轴，摇臂等。（大部分四冲程发动机的润滑系统和变速系统是共用润滑油，有个别发动机是分开的，变速箱用齿轮油，例如哈雷戴维森的。）
而二冲程发动机因为构造不同，所以需要润滑的部位就没有配气机构的许多部件，曲轴箱也不能和变速箱连通，所以，变速箱的油是和曲轴箱是隔离开的。二冲程发动机需要润滑的只有曲轴轴承，连杆大小头，活塞和活塞环。
第二，二冲程发动机和四冲程发动机的润滑油的供给方式不一样，四冲程发动机的润滑油经过油泵输送到曲轴轴承，连杆大头，配气凸轮等部位，而连杆小头，活塞和活塞环则是由曲轴转动时候飞溅的机油到缸壁和连杆小头上进行润滑的。缸壁上的润滑油被刮油环和密封环刮回到曲轴箱，不会到燃烧室中去（这就是四冲程不冒蓝烟的缘故，如果冒烟就是窜油了，需要大修了）。
而二冲程发动机的润滑油是经过柱塞式油泵（柱塞式的油泵的工作状态就是像打点滴一样一点点的供油）分两路供油。一路注入到进气喉管，一路进入曲轴油道，润滑曲轴轴承，连杆大头，曲轴轴承和连杆大头出来的润滑油，和由吸入曲轴箱的混合气融合（这混合气还混合了进气口泵出的机油）一起被参与扫气，随着混合气的流动在气缸壁，活塞环，连杆小头等处粘附，在缸壁，活塞和活塞环还有连杆小头的滚针轴承上进行润滑，再经活塞压入燃烧室进行做功后排出，这就是二冲程为啥冒烟的缘故，因为混合气中有机油。所以冒蓝烟。（早期的二冲程发动机是没有润滑系统的，就是把机油油和汽油按一定的比例在汽油箱里混合，然后经化油器雾化后随混合气进入曲轴箱的。但弊端就是润滑不充分，在曲轴连杆等半封闭部位不容易进行润滑。这些部位就容易损伤。后来有独立的机油箱，独立的柱塞式油泵，才大大改善了润滑，二冲程发动机在高速下才不会爆缸或烧轴承，才有了二冲程车的高转速和高功率。因为二冲程发动机的机油是参与燃烧的，所以二冲程的机油是不循环的，是一次性的。）
第三，二冲程和四冲程发动机的润滑油不同，两者的参数不一样，二冲程的机油里添加了很多东西，以提高粘附性。甚至我还见过添加香味的。而四冲程就是注重流动性和导热性以及密封性。

与
四冲程发动机
一样，都是飞溅润滑