摩托怎样修配前后刹车,使它刹车可靠？

是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
中文名
刹车
外文名
Brake
学名
行车制动
主要作用
减速直至停车
适用范围
车类
快速
导航
方法分类刹车装置刹车分类防抱死刹车刹车失灵长坡刹车刹车技巧
简介
刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。
在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。 这种刹车失灵的现象来得非常快，在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。
这种刹车失灵的现象对于采用碟形刹车系统的汽车来说几乎不会发生，因为碟形刹车系统的刹车片面积很小，碟盘外围又全部暴露在外面，留不住水滴。由于车轮转动时离心力的作用，碟盘上的水滴会自动散失，不影响刹车系统的功能。平常使用的小型车很多是前碟后鼓式刹车，所以涉水后有的刹车失灵，有的刹车会减弱很多。

摩托车的后刹车一般都是鼓刹（除了赛车），鼓刹的特点就是需要经常调整。鼓刹用时间长了以后，由于磨损，刹车片与鼓的间隙会变大，如果不调整，你就会感觉刹车不灵。

调整很容易的，你踩后刹车，有个拉杆在动，拉杆末端有个螺母，你找扳手把它顺时针拧几圈，目的就是让拉杆末端再伸长些，让刹车再紧些，就行了。不过你可能需要多调整几次才能恢复以前的刹车灵敏度。

在我们刹车减速的一刹那，车的重心会迅速转移到前轮，这时候车子后轮附着力变小，而相应的前轮加大，这时候前轮抓地力远高于后轮，导致前刹车的刹车效率远远高于后刹。后刹在急刹时，不仅刹车效率不高，还会因为后轮上几乎没有抓地力，容易抱死，摆尾。

不过刹车也要分路况，具体情况具体对待，不是一成不变的：低速：前刹；中速：前刹后刹；高速：前刹注意力度不要抱死，然后轻带后刹；下陡坡：利用发动机牵引力达到减速，同时带后刹，记着一定要把车摆正，切不可用前刹，很容易翻车；砂石路：切不可用前刹，一靠发动机牵引力，二靠轻带后刹；沥青路：前刹后刹；拐弯：尽量少用刹车，提前减速，在入弯时速度过快，不管你用前刹还是后刹，能不能达到理想的驻车状态，摔车是肯定的，为了安全，入弯时尽量要慢下来。看完以后，有没有人怀疑自己这么多年都在骑假车！身边很多骑大排量的朋友，可能终其一生都在思考“如何使用后刹？”这个问题，甚至很多赛道车说也只用前刹，但也有许多朋友是后刹的的支持者。大家都知道一辆摩托车的刹车能力，前刹占了70%，后刹仅占30%。但在实际骑行过程中，到底该怎么刹，却是一门学问。