汽车的发动机老是响，请问怎么解决？

汽车发动机在正常运行时一定会发出声音，一般可分为恶性、良性和正常等几种情况。一般导致发动机出现异常声响的主要原因为发动机的某个机构或者系统出现问题。具体原因为：曲轴或轴承的连接配合过松；发动机过热；润滑油严重缺少；气缸底垫损坏等。异常声响的出现就证明发动机内的零件在运行过程中出现了碰撞，不及时处理会导致发动机寿命大幅度降低。下面让我们看看怎么解决。

当发动机出现恶性噪音时，应该检查汽车传动带是否发生阻塞或者打滑的现象，并及时对传送带进行清理，重新安装。如果发动机出现金属碰撞声，则说明发动机气缸密闭性差，气缸工作时夹杂了其他气体，要对气缸的各部件重新扣紧再涂上润滑油。

发动机异响故障维修针对此故障，如果维修人员有着长期反复的工作经验，可以根据发动机异常响动的具体情况，结合多年的工作经验初步判断产生此故障的原因。具体方法如下：当发动机处于冷启动状态时，发出持续的类似于尖叫的声音，则可能是传动皮带发生打滑造成的。在发动机正常启动后，如果听见金属碰撞的声音，则可能是混合气体在气缸中未能燃烧完全而导致的。

冷却系统的养护主要包括水箱以及水路中零部件水垢和锈迹的清洗。因为水箱生锈、结垢是最常见的问题，锈迹和水垢会严重影响冷却液在系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，发动机过热就会使得油耗增加，排气管大量冒烟，加速无力，甚至造成发动机零件损坏。

能保证发动机正常工作，而且还能够延长水箱和发动机的整体寿命。

可能是因为发动机坏了，我建议你这个时候应该重新换一个发动机，这样的话发动机就不会总是响了。

1、检查冷却液：造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的。2.检查节温器：一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。3、检查机油油量：因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。4、检查风扇：现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。5、检查机油滤芯：由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。

这种情况下就可以更换一下发动机，或者可以重新拧一下上面的螺丝，也可以更换一下电线。

可以去更换一个发动机，也可以去一些相关的地方进行相应的检测，才可以知道发动机到底哪个环节出错了。