吉普指挥官的车载配置

在北美，指挥官和大切诺基相同，有三款汽油动力心脏可以选择，它们分别是排量为3.7升且最大功率为154千瓦的v6发动机、排量为4.7且最大功率为169千瓦的v8发动机以及排量为5.7升的hemiv8发动机。而在欧洲，配置单里的3.7升汽油机被换成了排量为3.0升的柴油增压发动机。
5.7升hemiv8发动机最先在克莱斯勒300c车型上使用并取得了巨大的成功，在装配大切诺基后也取得了不错的市场反映，因此，它也顺理成章的出现在了指挥官limited车型的配置单里。它除了能够为指挥官提供最大为246kw的动力外还具有一套奔驰公司引以为荣的多级汽缸系统（mds），这套系统可以在巡航或者缓慢加速的时候只使用v8发动机一半的气缸，以达到提高燃油经济性20%的目的(取决于驾驶条件)。508牛米的峰值扭矩可以在发动机转速在4000rpm时获得。强劲的动力不仅使指挥官拥有7.4秒的0-60mph加速时间和208公里/小时的最高时速，而且让它在野外也会因为足够的动力储备而从容不迫。 虽然吉普史无前例的推出了7座车型，但是显然在这个领域新来乍到的吉普并没有成为佼佼者。由于源于大切诺基平台，指挥官的轴距并没有增加，而车身长度的增加也十分有限，这就使得第三排座椅添加的有限勉强，它只适合儿童或短途旅行的成人使用，而它的存在却造成了三个影响，一是使得第二排座椅的腿部空间表现一般；二是第三排座椅占据了第二排座椅后方1028升的大部分空间，在它使用的时候仅仅会留下了212升的储物空间；三是第三排座椅折叠后也不能完全与地板保持平整，这样就增加了行李厢地板的高度，在放置重物的时候显然更不方便。
不过作为吉普在7座suv领域的第一次尝试，在座椅布置以及其它一些细节方面指挥官还是值得称赞的。首先，它的三排座椅采用了阶梯式布置的方式，这样做的好处保证了坐在后排的乘客不会在整个旅途中只能看到前排乘客的头部，而是拥有与前排一样的开阔视野；其次，由于采用复合三点式安全带，后排座椅安全带也不显凌乱；最后，后两排座椅都装有弹出式头枕，在向前折叠时会自动收起，方便不少。当然，由于宽度的增加，指挥官第二排座椅三个人乘坐时的舒适性也要好于大切诺基。 指挥官基本车型的标准配置包括后尾门的遥控开启车窗、车顶行李架、可折叠电动加热座椅、17英寸铝合金轮毂、固特异全天候轮胎和全尺寸备用轮毂和备胎、纤维材质后部桶式座椅、八向电动可调驾驶员座椅、车载空调、以及具六扬声器和导航功能的am/fm/cd收音机和音响；而它的限量车型则在此基础上增加了镀铬格栅、外部辅助把手、雾灯、雨量感应风挡雨刷器、可调车顶行李架、smartbeam智能头灯系统、真皮带加热前座椅、四向电动可调节驾驶员座椅、双地带自动车载空调系统、真皮方向盘、电动可调踏板、电动天窗、兼容mp3功能的am/fm/六碟cd播放器和音响系统、六个bostonacoustic扬声器、安全报警系统、后部加热及通风控制、以及通用的车库门开启系统等；而顶级的5.7升himi指挥官，更是配备了17英寸镀铬轮胎、导航系统、sirius卫星通讯、免提电话、以及后排座椅dvd娱乐系统等顶极奢华装备。