伊朗现在老旧的战机有多少的空中作战能力

真没多少，伊朗自从伊斯兰革命之后就受到欧美制裁，全面禁止售卖武器装备。伊朗以前采购大批美制战机，比如F5和F14，由于制裁，一直得不到有效维护，只能从个别状态差的战机上拆零件去维护其他战机，越修就越少，更别提升级，现代电子技术突飞猛进，战斗机不进行升级就会被淘汰的，而伊朗那一大票美制战机基本上都没什么战斗力了，就像楼上说的，连伊拉克都不敢去惹，因为伊拉克现有的F16就能暴打伊朗F14

少部分还能维持基本作战能力吧，可以欺负一下阿富汗。
今天有闲空，补充一下：
关于伊朗的老旧飞机，很多人只看见还有多少架能飞，但是问题并没有那么简单。
1、电子设备。家里的电视机能用多久，一般人都会有一个基本概念。而战斗机上的电子设备寿命，无论如何是比不上家用电视机的，所以四五十年前的电子设备肯定用不到现在的。而且这些电子设备也早就停产了，以前生产的备件哪怕存放在仓库里面从来没有用过，基本上也可以报废了。
所以现在伊朗人手里的F4，F5，F14之类，用的电子设备只能有两种，少数不太精密的（也就是不太重要的）可以从几十年的老设备里面挑一些勉强能用的，重要的电子设备只能是自己更新。伊朗自己更新的东西来源大概有三种，自己研制生产，从友好国家进口，倒腾民品替代。其中在民品市场上淘换极有可能是其中最多的一部分。因为伊朗的电子工业水平在多数关键工艺上很可能达不到美国六七十年代的水平，其次现在民用电子元件种类丰富，性能优良，拿来攒点东西还是比较容易的。但是可能存在的问题是：1、攒机很可能与原有的电气架构不完全兼容；2、民品在恶劣环境下的可靠性达不到军品的水平；3、伊朗系统工程水平有限，1+1<2，整体效果会比较差。当然如果有外国专家帮他们攒，效果会好很多。但问题是谁会帮他们。虽然他们绝大多数的民用电子设备和元件都可能来源于中国，但是中国基本上不可能直接帮他们。俄罗斯可能会有部分混不下去的专家跑过去帮忙，但是对俄罗斯来说宁可卖新飞机给伊朗，而不是帮伊朗修飞机。所以外国帮助在其中起到的作用会很小
总的来说，现在伊朗飞机上的电子设备绝大部分都可能是用民用设备和元件攒出来的，纸面性能会比原版更强，但实际用起来就不知道了。也不用指望他们能够达到现在的主流水平。
2、非金属零件。非金属零件的寿命同样是有限的，而且哪怕是存在仓库里，时间久了一样会坏掉的。这种零件在民用设备上很难找到替代，只能伊朗自己生产，但是伊朗的生产水平也不宜高估。比如说飞机上大量使用的橡胶封圈，伊朗生产的东西勉强能用是不难的，但是很难避免跑冒滴漏之类的问题。那么整个飞机的可靠性就非常可疑了。
3、金属零件。飞机的金属零件寿命是最长的，而且可以通过减少使用来延长寿命，从老旧飞机上拆零件主要也是这一部分。但是金属零件同样有寿命，用到现在，就算能飞，也不敢玩命飞。而不敢拼命飞，就会产生另一个后果，那就是飞行员技能低下——平时练得少，打仗时能飞成什么样还用想吗。
总的来讲，伊朗的老旧战斗机还是有不少能飞起来的，但是一来技术水平已经太落后了，二来可靠性会非常差，第三就是飞行员的技术水平非常靠不住。实际的战斗力非常弱。