SUV和越野车的区别

一、起源与功能性不同
越野车，起源于战场，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，它突出的特点是爬坡能力，越野车并不过多注重公路行驶和舒适。而SUV是运动型多功能车，可以理解为轿车的升级版。设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，比较注重考虑舒适性。SUV最吸引人的地方，除了有不错的舒适性之外，还有更好的通过性和更大的空间，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。
二、外观与车身结构的不同
SUV在外观上比较追求时尚、动感、好看。一般线条偏圆，在细节上比较下功夫。而越野车的外观一般比较硬朗，方方正正的需要的就是越野的感觉。在车身结构上，野车采用的是与卡车类似的非承载式车身结构，SUV采用的是与轿车相同的承载式车身结构。另外SUV一般都是二驱车，越野采用的带差索的机械四驱。

SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。SUV兼具城市行走、野外运动，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV能适应各种路况，而且性能价格比也相对较高，十分符合中国年轻一代的消费需求。以上的定义还是传统意义上的SUV，但是随着SUV市场的发展，很多SUV车型已经没有什么运动性和多功能了，只是空间稍微大一点的两厢车而已，尤其是中国的小型SUV产品，通过性不同，悬架支撑不够，四驱缺失，想要中度越野都很难。当然也有一些SUV产品也有四驱系统，但是这些四驱系统的主要还是用作防滑和帮助过弯，可以用作轻度越野，但是真正拿他们当越野车使用的话还是有些力不从心。

其实越野车的分类很广泛，既包括那些特种用途的卡车，也有一些穿越能力比较强的全地形车，相比于上面所讲的轻度越野能力，硬派越野车才能被称得上是越野车，因为这些越野车的四驱系统都是比较强悍的，至少中央差速锁和前后桥差速锁的锁止能力都应该是很强的，在车轮发生打滑时，动力迅速传递到有附着力的车轮。这是作为越野车一个比较入门的标准，和普通SUV不同的是，越野型SUV或者硬派SUV一般都使用带大梁的整体桥结构底盘，于有桥管负担部分或者全部垂直方向的载荷，因此整体桥悬挂的承载能力确实非常出众。

由于结构相对简单，能承受更大扭力，同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备比一般悬挂大得多的行程，在崎岖环境下可以让四轮更好地获得抓地力和很高的通过性能。总得来说，普通SUV更注重公路的行驶质量和乘坐感受，而越野SUV则更加注重在崎岖路段的通过能力，所以越野SUV的乘坐感受一般都不是非常好（相对于价格相当的普通SUV）。如果仅仅是一般家用，偶尔出游，其实一般的SUV车型就能胜任，如果喜欢中度越野和日常代步共用，那么一辆带拖森差速器或者中央多片离合器的四驱SUV足够用。如果常常在人迹罕至的地方穿越，那么选择刚性连接四驱系统，这种原始的状态还是可以保证一定的可靠性，在这些越野强度很大的地方，能平安穿越才是最重要的。

越野车是SUV的一种，只不过越野车他一般都是非承载式车身，而且车身是有大梁的，越野性能更好。

SUV是城市多功能汽车的意思