为什么电动汽车的续航里程会短？

当续航已经不受主客观因素影响，只要拥有足够的电池容量就可以彻底解决续航里程焦虑症了吗？
事实上依照现阶段的电池技术发展路线来看，很多消费者不指望电池容量无限的增大，去实现大电量高续航的要求。这是由于电池的能量密度远远小于汽油，因此如果单纯增加电池容量，那么电池会占用车辆更大的空间，同时车身的重量也会大幅度增加。而当电池重量达到一定程度时，输出的电能三分之一都被用来抵消电池分量带来的负面影响，这显然是做了非常多的无用功。
另外，即使攻破了现阶段的电池技术，使得电动汽车的续航距离超过了800公里，甚至1000公里，其搭载的超高容量的电池，因此充电时间也会大大增加。毕竟补充能源的速度其实是不变的，同样会降低出行效率，而且容量越大的电池，充电时间也势必越长。
我们在回来看续航里程焦虑的问题，也不单单只关乎于电动汽车本身可以行驶多少的距离，电动车主们真正的焦虑还在于当下充电的便利程度和充电速度的问题。

零排放出行
很直观，很直接的我们就拿燃油车来说明，就目前来看家用的燃油汽车，加满一箱油也可以跑到500或600公里,之所以燃油车没续航里程的担忧，是因为大家很容易就能在附近找到加油站，而且用不到10分钟的时间就可以又加满一箱油。
然而目前充电桩的配套设施却是完全没能跟上电动汽车发展的进度，而且故障率很高，即便快充模式下充电时间往往也需要一个多小时，如此一来便大大降低了出行效率，这才是大家焦虑的根本原因。
因此，若想解决里程焦虑，最关键的不仅仅是要提升续航里程到合理的数值，增加充电桩的数量和电池存储技术，以及改善充电效率才是更为重要的事情。