统计数据显示，全球航空公司的飞机，有42%是租赁来的。所以，买下飞机租赁给航空公司当“包租婆”，其实是一门大生意。连李嘉诚也在2014年通过收购，介入了这门只有少数资金实力雄厚的“豪门”才能参与的生意。
随着布伦特原油价格从2012年的124美元/桶跌到2016年初的30美元/桶，全球航运业在过去两年迎来了复苏。美国几大航空公司近一年来的最高涨幅超过50%。中国国航今年以来也上涨了30%。
沿着航空产业链往上看，全球最大飞机制造商波音，其股价年初以来已上涨超过50%，成为道指表现最佳的成分股。
飞机租赁行业作为航空产业链的一环，其盈利情况也受益匪浅。中资背景的飞机租赁公司，其营收在近两年都录得了超过10%的增长。
尽管如此，飞机租赁公司的股价却没有随着整个产业链得到同步上升，尤其是中资背景的飞机租赁公司：与一年前股价相比，中国飞机租赁（1848.HK）下跌了10.8%、中银航空租赁（2588.HK）仅上涨了7%。
目前，全球行业的飞机租赁公司获得的估值情况相差不大，大型飞机租赁公司的PB在1倍左右，中小型的飞机租赁公司因其成长性获得的PB大概在1.5倍左右。
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