给你看一个自制的翻转架，是用于大型发动机的。结构是手摇蜗轮驱动。
连接发动机的部位多数在连接变速箱一端的飞轮壳上，但应该有一个过渡支架附件，不同型号，不同连接方向设计专用的过渡支架，甚至可以用做减速器、变速箱等的翻转架。
小型发动机多连接在吊装支架的螺栓孔上，利用过渡支架，这些孔不在一个平面也能使用。
那是做发动机维修实验的架子，要根据发动机的才尺寸而定的。没有绝对的尺寸。主要是连接发动机的后面离合器壳体的地方，这样方便发动机的解体和组装。
你所说的发动机翻转架是不是悬挂发动机的架子，我在实验室看见过，在德国有专门设计这个架子的公司！有液压单边的，在靠近飞轮的发动机机体边。也有双边的，就是在机体两边。没什么具体尺寸标准，做好受力平衡分析就行！
发动机的翻转架 比较方便的方法是和大瓢衔接 另外一边 可以做一个液压的升降器 翻转开关 比较简单 可以设置为机械操控 或者 电控转动
如图 架子底下有个液压缸 价值中间是4个液压卡扣 侧面有翻转开关 这个架子是8万块钱 这是我的单位发动机安装调试用的翻转架 祝你成功
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