涡轮增压是发动机还是风扇

我是做汽车这个行业的，楼上二位说的都是比较官方、专业，但是不太有用的

话。如果你不明白，我给你解释，你采纳一下。

1，涡轮增压是通过“涡轮”（也就是你说的风扇）给“发动机”增加空气的一

种装置。目的是为了使发动机的汽缸燃烧时的空气更加充分（现在发动机有涡轮

增压和机械增压两种给发动机增压的办法）从而实现发动机的动力优化和减排。

2，VVT：这叫做可变气门正时系统。相当专业的一个名词。也是一些卖车的

厂家，为了销量，近两年打出来的噱头。VVT是发动机的凸轮调节气门时用的。

它代表的是发动机的气门技术先进。有了它发动机进气的时候就可以根据行车电

脑的控制，适时机适角度的打开进气门，从而提高发动机做功的效率。

3，DSG：这个目前最普遍化的叫法是：双离合变速箱！这是德国大众研发的

技术。它是一个自动挡变速箱。不过车里设计了两个离合（在开车的时候是电脑

控制的），一个用于1，3，5挡，一个用于2，4，6，挡。这样使车辆行驶

过程中，电脑控制换挡反应更加迅速，从而达到节油，减小行车顿挫感的目

地。 （目前的变速箱种类：手动变速，手自一体变速，纯自动变速，DSG双

离合变速，无级变速器）

1，涡轮增压是通过“涡轮”（也就风扇）给“发动机”增加空气的一

种装置。目的是为了使发动机的汽缸燃烧时的空气更加充分（现在发动机有涡轮增压和机械增压两种给发动机增压的办法）从而实现发动机的动力优化和减排。
2.涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

涡轮增压的白话解释就是 通过排出的废气气流 搅动一个有两个扇叶的同轴风扇 一个扇叶在排气道 一个在进气道 搅动一个 另一个通过同轴随动 从而使进气道扇叶搅动进气气流 打到增加及其压力以及进气量 这就是涡轮增压 详细的说 叫做废气涡轮增压器 车辆增压方式有三种 机械增压（链条增压） 废气涡轮增压 气波增压 第三种因为质量较为庞大 不被广泛应用
机械增压 和废气涡轮增压是被广泛应用的

大众tsi发动机 什么意思？ TSI? T涡轮增压 S机械增压 I燃油直喷

vvt是 电控可变气门相位及气门升程

dsg是 双离合变速器

涡轮增压是一个装置，并不是发动机。大小有男性一只43号鞋子那么大。主要功能是改善发动机动力性能的。

如果使用涡轮增压必须在行驶前预热1--2分钟，熄火前怠速运转1--2分钟，这样有助于涡轮增压装置的散热，因为涡轮增压一旦工作是高速运转的（只有在加速行驶，即加大油门时涡轮增压器才工作）。

建议：如果不是完全动力追求者，尽量不买带涡轮增压器的车，因为涡轮增压器的特性是很娇嫩的，一旦损坏，维修费用保守在1万元以上。

楼主下面提问的内容，建议参照一楼的回答。

明显是发动机

VVT（Variable Valve Timing）可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。