汽车下长坡时要挂什么挡位？

汽车下长坡时要挂什么挡位？

什么？汽车应该下长坡吗？其实这个问题很简单，摸了几次车，或者摸了下自动挡，下了好几次下坡，下长坡的时候，知道用哪个挡位是小孩子的问题，车子从来没有真正情况和内部适应导致关键！

汽车下长坡时应挂低档，如果下长坡，不要长时间踩刹车，取决于挂低档，发动机转速下降，下长坡时汽车自身重力会越来越快，多踩几下刹车就可以提速，但下长距离时如果长时间踩刹车。下坡时，刹车片的摩擦会使刹车片发热，如果刹车片温度升高到一定程度，刹车就会失灵，依靠发动机制动来控制车速，长时间下坡时间，以低档下坡行驶，手动驾驶车辆可根据行驶情况挂入1档或2档，利用发动机制动来控制车速。

它可以切换到手动模式以改变较低的挡位，下长坡时不要长时间踩刹车，当刹车系统温度达到一定程度时，刹车就会失灵，家用车不用担心刹车过热，刹车散热都是大车，因为大车用的是鼓式刹车，热容量不够，而家用车用的是盘式刹车。散热性能更好，家用车刹车失灵的概率其实很低，但是热损失是有的，不管是鼓刹还是碟刹，都是降低刹车发热量，只是级别不同而已，在大多数长下坡路上，无需刹车，制动性能下降可能很危险。

对于手动挡车型，可以将挡位换到低速挡，利用发动机的抗风阻来控制车速，一般情况下，二档车速不会超过30，这样既可以安全控制车速，又可以减少使用刹车的频率，对于新动力车型，可以利用动能回收来控制车速。动力回收中可以安装动能回收齿轮，下长坡时，不踩踏板会有久站的效果，油门，车速可以轻松控制，手动挡车下长坡时，换1-3档即可，4档及以上的不需要专注，通常的做法是下长坡时直接挂三档。

轻踩刹车时，车速不会增加，如果三档转速还在快速增加，可以挂二档，如果二档速度增加很快，停车后挂一档，简而言之，下坡时，使用1-3档而不是4-6档，挂哪个挡位要看下坡的时候速度会不会提的很快。手动模式或L挡车型，下陡坡时，可切换至手动模式，根据车速逐渐降档，利用发动机阻力控制车速，分步降档是不需要一下子降档，挡位太多，否则发动机转速会过高，挂入较低挡位后，下坡时可以尽量减少刹车系统的使用频率。

尤其是在一些陡峭的山路上，这个操作很重要，有L档的车型，在降低车速后，直接挂L档，其实变速箱的L档就是一档，也可以起到减速和限速的作用，特别是在混合动力和电动汽车中，当松开加速踏板并为混合动力电池充电时，再生制动开始。由于驱动牵引车辆所需的电力已经充电，混合动力汽车将因减少发动机运行时间而具有更好的燃油效率，而电动汽车将因增加发动机运行时间而具有更长的行驶时间，还有一个就是下车前要早点减速，就是踩刹车，如果速度下下来了还拿不准。

可以降一两档，把离合和油门踏板完全松开，随时准备用右脚踩刹车减速不要长时间踩刹车片，记住这里不能长时间踩刹车，如果踩刹车片时间长了会过热磨损，刹车灯是一个很热很亮的灯泡，会损坏。