火车票“一票难求”何时休

　春运尚未开始，但媒体已经开始关注并宣传报道了“春运首日车票12月15日开售，或成史上最难抢票年”。尽管近年来，铁路方面在春运期间都会采取加开临时客车等措施，但春运出行难的问题一直未能有效解决。春运期间，各大火车站万头攒动，众多旅客重足而立，交通场面拥挤不堪。
　　
　　春运问题，是关系亿万百姓的切身利益问题，每年春运，政府都如临大敌，受苦受累受埋怨，老百姓则受苦受罪又受气。铁路作为大众化的交通工具，是联系民生最紧密、服务群众最直接的行业之一。近几年来，在春运期间，买票难、上车难都成为铁路部门和数亿旅客极大的挑战。自2012年春运开始，国内铁路售票改为“三管齐下”：实名购票、网络购票、电话购票并行，以期缓解购票难。然而，春运火车票“一票难求”的现象仍难消除，春运期间的客运需求与铁路运输能力之间仍存在较大差距，仍会有部分旅客无法买到自己希望乘坐的车次车票。
　　
　　要破解“一票难求”问题。一是需要铁路部门，加大运力，打击“黄牛”、改进购票系统等，通过提升自身的服务水平缓解“一票难求”问题。二是平衡各种交通方式的运输能力。一票难求折射出的不仅是铁路运输能力问题，还是市场行为和旅客选择的问题，要想改变旅游集中选择火车出行的行为，还需要公路、航空、水路等运力综合提升，最大限度地保障旅客安全出行、顺利出行。三是最根本性的解决方法，也是难以一蹴而就的，就是要逐步缩小城乡差距。城镇化速度过慢，造成了节假日候鸟现象。解决这个问题，需要区域协调发展，同时需要拆除户籍壁垒，若此，“一票难求”的问题也可以纾解不少。