为什么摩托车熄火后难打火

　通常出现的起动困难主要有完全不能起动、早晨不能起动、停止后不能起动、重新起动时不能起动等现象。其原因可能出在点火系统、燃油系统和压缩过程。无论在哪种情况下，发动机起动要有三要素，即"足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气"。如具备了这三要素，发动机就能正常起动。
　　A、若压缩过程发生异常，压缩压力就会下降。在很多情况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。在这种情况下，通过测量压缩压力、检查气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。压缩压力下降的主要原因有气缸垫片损坏、活塞、活塞环、气缸磨损、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良、气门相位异常、簧片阀贴合不良等。压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。
　　B、如燃油系统出现异常而不能获得适当的混合气，发动机起动就会变得困难。无燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞等。早晨冷起动困难的主要原因有汽油在低温条件下挥发性较差及由于低温状态下的机油粘度升高，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化。行使后停止发动机，再起动时不能起动的原因是由于发动机温度高而使化油器内的燃油温度升高而引起浮子室内的燃油沸腾导致混合气过浓而不能起动。
　　C、点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。造成这种现象的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。没有足够电流的原因有电气配线故障、主开关故障、发动机熄火开关故障、点火线圈故障、磁电机故障、火花塞帽故障、蓄电池故障等。火花塞故障的主要原因有热值不适、电极磨损、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂、积碳等。

摩托车发动机在运转中，或者是摩托车在行驶中熄火，并且熄火后再发货困难，基本上有以下几个原因：

1.发动机内缺机油或机油太差、机油循环润滑不良造成拉缸、粘缸；

2.点火系统零部件有热车断火故障，造成热车后没有高压电或高压电弱；

3.空气滤清器和化油器等方面有问题，造成的各种原因引起的混合气过浓。

以上这些都是摩托车熄火后难打火或打不着火的主要原因，这涉及到多个零部件和多种可能性，需要分别进行检查，找到具体的故障原因，然后再视情况修理。

•检查发动机内的机油及机油循环润滑是否正常，是否有拉缸、粘缸等故障。

检查发动机内的机油及机油循环润滑是否正常，是否没有机油了或机油油质太差，机油泵是否损坏，或者是机油滤芯、滤网、油道等堵塞造成不能供油，缸体、活塞和活塞环等是否有拉缸或粘缸故障，曲轴连杆等是否损坏卡住。检查气缸压力是否正常，配气正时是否正确，配气系统的其他零部件是否有问题，气门等是否有漏气情况。

•检查高压电是否有断火或者是火弱情况。

检查火花塞和高压电是否正常，如果没有高压电或者是高压电有断火或者是火弱情况，要分别检查火花塞、高压包、点火器、磁电机、点火开关、熄火开关等是否有问题，以及这些零部件之间的线路是否有断路或者是短路故障。接线插头等是否有松动虚接情况。

•检查汽油油质及供油是否正常，空滤和化油器等是否有故障。

检查油箱里是否没有汽油了，油泵或油箱开关、汽油过滤器和油管等是否有问题造成供油不畅。检查空气滤芯和化油器及排气管是否堵塞，清理或更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比、油面、油针、风门等是否有问题，各种原因造成的供油不畅或者是混合气浓度不对，也是摩托车熄火后难打火的主要原因。