1》电机耗电量是与负载有关,满载时耗电量接近100%;空载的时候,电流是额定电流的20~60%(不同极数电流不相同),功率因数很低,实际耗电量更少,因为这20~60%的电流其中被无功电流占去了绝大部分,无功电能是不收费的,但会造成线路一定的损耗。
2》怎样才是电机低速?降压运行及变频(降频)运行同属降压低速运行的,此时的功率因数相对较高,无功电流将会减低,耗电量与电压有关,电压降低到原来的一半时,耗电量将低于额定的1/3以下。
电机的耗电量跟电机的实际电流成正比.所以说电机在负载时流过的电流大那么它的耗电量就大,反之就小.电机在空载的时候,根据电机的不同,一般电流为额定电流的30%-70%,也就是耗电量为额定功率的30%-70%.在低速和高速时也和电流成正比.可以用钳表测量电机的实际电流可知其耗电量的多少.不可能在任何时候的耗电量都是一样的.
你的朋友说的不完全对。首先,这个说的是异步电机。直流电机和同步电机完全没有这样的说法。
电机空载的时候功率因数的确比较低。但是,功率因数低,有功功率降低。
但是,无功功率是不消耗电能的。无功功率经过电表的时候电表也是不走字的。所以他说功率因数低是对的,但是耗电量一样是错的。
这些悬赏分够了。呵呵。
根据电工公式:p=1.732*u*i*cosφ,w=p*t。在额定工况下,cosφ=15/(1.732*0.38*30)≈0.76。在轻载状态下,功率因数会降低,
按照cos"((φ)≈0.76*sqr(19/30)≈0.6,
因此实际功率大约是
p"=1.732*0.38*19*0.6≈7.5kw。因此一小时大约耗电7.5度。
基本上是你朋友说的那样,不过轻载的时候耗电量是小一点,如果是速度控制的话当然是高速耗电量高了。