新能源汽车充电，这种车的耗电量怎么样呢？

这要看在什么情况下使用的。新能源汽车在不同的行驶状态下，汽车的耗电量是不同的。新能源汽车在高速行驶的情况下，是最省电的；在怠速或者低速行驶的情况下，是最耗电的。

1.新能源汽车有几方面是比较耗电的？

新能源汽车最耗电的应该就是空调了和低速行驶了，根据相关的统计数据计算，如果一辆新能源汽车一直保持高速行驶，并且同时不停的开着空调，那么这辆新能源汽车的实际续航只有标准续航的80%。这个数据是由一些汽车评测平台自己测试的，不保证数据的准确性，但可以作为参考。高速情况下开着空调都这么耗电，更不用说低速了。还有就是在冬天，因为锂电池的原理，天生就让新能源汽车在冬天的续航短得多，标准续航是600公里，在冬天，最多也就是500公里，因为低温情况下，电池的化学反应是缓慢的。其实，新能源汽车耗电主要是三方面：空调、低速、气温。

2.续航四百里的的新能源汽车要多少电？要多少电费？

这里我以2018版的比亚迪秦为标准计算，因为这辆车的标准续航正好是400公里。这辆车的百公里耗电是15度。也就是说，400公里要耗电60度。不过考虑到车的使用情况，实际上60度最多也就能跑350公里。开电车一定不要按标准续航来算！因为标准续航往往都是理想状态下的。我们来算一下电费，60度电，想比亚迪这种可以在家充电的，那充满一次电也就才25块，如果是在高速公路上，不同时间段价格是不同的，我们拿白天来说，在广东的高速充电桩上，白天充满一次电，需要70块左右。

总的来说，新能源汽车的耗电量不是什么问题，只要你是在高速行驶，即使在市内低速行驶也没问题，因为对于市内来说，200公里的续航都算多了。

这种车的耗电量真的特别的快，这就是为什么如今还是有很大一部分人不愿意买新能源汽车的原因，我觉得这种类型的车也存在着很大的弊端。

电动汽车采用的PTC元件一般功率为2-3kW，也就是说连续工作一个小时要消耗掉2-3度电。以比亚迪e5为例，电池组容量为43度电，工况续航300公里，冬季开暖风的情况下开1小时车，续航里程就要多消耗掉20多公里。

这种车的耗电量挺大的，并且，随着使用年限的增长，车的储电能力也会减弱，每隔几年需要换一次电瓶。