燃气轮机怎么用在坦克和直升机上

燃气轮机的压气机(涡轮增压器的压气端)连续地从大气中吸入空气并将其压缩，压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后被火花塞点燃，爆炸后成为高温燃气，随即排入涡轮中推动叶轮转动，连带压气机叶轮一起旋转（涡轮叶轮与压气叶轮共轴）。燃气涡轮在带动压气机的同时，其轴尚有余功作为输出机械功（可加轴带发电机或其他机械轴等）。
燃气轮机由静止起动时，由于涡轮没有转动，压气端没有压气，进入的空气与燃料达不到合适的比例，所以还需用电动机带着涡轮旋转，待加速到能独立运行后，起动机才自动脱开。
你说的不错，是从涡轮轴上引出的。不过我认为主要应该采用内燃气轮机，即燃烧室是在个活塞汽缸中，压缩爆炸后拖动活塞，活塞上的连杆大端带动连杆小端带动主轴转，主轴输出功。

燃气轮机燃气轮机全称为燃气涡轮发动机，指以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，这是一个泛称，其含义虽然也包括航空用的涡轮喷气发动机，但近年来国内外的专业或非专业文献中的“燃气轮机”一词已经专门指用于舰船和地面车辆的燃气涡轮发动机了，而不再包括航空发动机，提到航空发动机时，一般会用“涡轮喷气发动机”或“涡轮风扇式喷气发动机”等词专指。
船舶或车辆用燃气涡轮发动机与用于推进用的航空涡轮发动机不同之处，在于其涡轮机除了要带动压缩机外，还会另外带动传动轴，传动轴再连上车辆的传动系统、船舶的螺旋桨或发电机等。

注意燃气轮机的工作循环有两种,看循环和闭循环.

燃气轮机的工作过程是，压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气透平中膨胀作功，推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气透平在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。燃气轮机由静止起动时，需用起动机带着旋转，待加速到能独立运行后，起动机才脱开。

燃气轮机的工作过程是最简单的，称为简单循环；此外，还有回热循环和复杂循环。燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是开式循环；此外，还有工质被封闭循环使用的闭式循环。燃气轮机与其他热机相结合的称为复合循环装置。

涡轮轴发动机
外加自由涡轮，连减速箱，驱动轴