经典福克斯发动机积碳怎么处理

汽车怠速抖动就三种类型导致的，一类配件导致的，一类是燃烧不好导致的，最后一类是积碳超标导致的。

配件导致的是可以通过电脑检测故障码得到测试结果比较好检查，第二类有部分原因是配件导致的，这个在第一个环节就可以检测出来，但是如果是燃油的胶质杂质水分多了导致的燃烧不好是无法检测的只能是依靠经验清洁，第三类也是无法检测的，可以通过内窥镜观察得到结论。

如果配件故障只需要更换就可以很简单，如果是燃油油路不好脏了胶质多了只能用有效的清洁剂清洁不然无法排出去这些物质，因为这些物质密度大于燃油沉淀在下面只能靠分解燃烧排出，积碳也一样，只能靠分解出去。所以，在排除配件故障的前提下使用高效的燃油清洁剂是目前免拆清洁油路，来解决怠速抖动的一个高效经济的办法。一般现在因为国内燃油的升级和成分特点，普遍采用的是司有普燃油清洁剂这类第六代燃油清洁方式来完成油路清洁和积碳清洗。

当积碳或者油路干净后燃烧不好产生的怠速抖动就会消失。

清洁车型：福克斯

清洁前时间：2021.4.12

清洁前里程:150616km

清洁后时间: 2021.4.28

清洁后里程：151881km

清洁行驶里程：1265km

清洁工具：司有普燃油添加剂

清洁小结,积碳长期不清洁会导致歧道内覆盖，气门闭合不严实，导致怠速抖动，加速不好，油耗偏高，清洁后，整体油路的胶质水分杂质降低，燃烧变好，积碳清洁掉后车况恢复新车感觉。怠速抖动消失。

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燃烧室积碳过多的影响：
1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；
2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；
3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要
4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。
一、如何预防积碳
1、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。
2、不要长时间的怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

发动机积碳，可以进行发动机添加剂清洗，进气系统清洗，或是氢氧机除碳，最好保养固定用一种品牌机油，5000公里6个月换一次机油，积碳不是一天形成的，处理起来也不是一下就能完全处理掉，经过一系列保养会去除改善发动机积碳的

轻微的可以尝试在汽油里加汽油添加剂，开车的时候多踩高一点转速。用完一箱油看看。
严重的话去外面做个发动机清洗。